Tambor de Freio Diesel UD Nissan OE 40206-90218M Tambores de Freio para Caminhões Pesados Fundidos

Tambor de freio premium para caminhões Nissan Diesel UD - OE 40206-90218M

Visão geral do produto

O tambor de freio OE 40206-90218M é um componente de segurança de alta precisão projetado especificamente para os sistemas de eixo exigentes dos veículos comerciais pesados Nissan Diesel (UD Trucks) e Isuzu.Fabricado a partir de ferro fundido cinza de alta qualidade G3000/HT250, este tambor de travão é projetado para lidar com calor extremo e cargas pesadas sem comprometer o desempenho de travagem.

Cada unidade é produzida usando usinagem CNC avançada para garantir 100% de precisão dimensional e é equilibrada na fábrica para eliminar vibrações.Isto não só garante uma condução mais suave, mas também prolonga significativamente a vida dos revestimentos dos travões e rolamentos das rodasPara os operadores de frotas que procuram uma substituição de qualidade OEM a um custo competitivo, o 40206-90218M é a solução definitiva.

Compatibilidade dos veículos

Este tambor de freio é um substituto direto para vários caminhões pesados da marca japonesa.

Nissan Diesel (caminhões UD):Série CW, CWB, CWA (variadas configurações de chassis).

UD Quon & Big Thumb: Modelos com sistema de travagem de 410 mm.

Isuzu Giga / Série C: Modelos pesados selecionados (verifique através das dimensões).

Reboques pesados internacionais: Utilização de eixos compatíveis com a Nissan.

Dica profissional:Recomendamos medir o diâmetro interno e o padrão do parafuso do seu tambor atual para garantir uma montagem perfeita antes da compra.

Especificações técnicas

Fornecer dimensões detalhadas é fundamental para o SEO "Rich Snippets" e construir a confiança do comprador:

Referências cruzadas e intercâmbio

Este produto é intercambiável com os seguintes números de peças da indústria:

Nissan/UD: 40206-90218M, 4020690218M

Referência Isuzu: 1-42311-540-0 (Por favor, verifique o pedido)

Referência para o mercado pós-venda: UD-BD218

Normas do sector: 40206-Z5002, 40206-90166 (Verificação das variações específicas do eixo)

Principais benefícios

Dissipação de calor avançada: A composição de liga especializada impede a "verificação de calor" e a fissuração da superfície durante a travagem com carga pesada.

Precisão Geométrica OEM: Machinada com tolerâncias rigorosas para uma instalação "bolt-on", reduzindo o tempo de inatividade da oficina.

Equilíbrio dinâmico 100%:Cada tambor é pré-equilibrado para eliminar vibrações, protegendo o conjunto do hub e aumentando o conforto do condutor.

Finalização anticorrosiva: Revestido com uma camada protetora para evitar a ferrugem durante o transporte e armazenagem, garantindo que o produto esteja pronto para utilização imediata.

Vida de serviço prolongada: O material altamente resistente ao desgaste reduz a frequência de substituições, reduzindo o custo total de propriedade (TCO) das frotas.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1Com que modelos de veículos é compatível o tambor de freio 40206-90218M?

O tambor de freio 40206-90218M é um substituto OEM premium projetado especificamente para caminhões Nissan UD, incluindo as séries pesadas UD Quon e UD Quester.É projetado para atender às especificações de eixo precisas dos veículos comerciais japonesesPara garantir um ajuste 100% correto, recomendamos verificar o padrão de montagem de 10 buracos e verificar o diâmetro do piloto em relação ao número de peça original 40206-90218 ou 40206-90166.

2Como é que o material G3000 beneficia o 40206-90218M?

Os nossos tambores 40206-90218M são fabricados a partir de ferro fundido G3000 de alta qualidade.permitindo que o tambor absorva e dissipe o calor extremo gerado durante a travagem com carga pesada ou descidas íngremesEste material especializado impede o desgaste dos travões e resiste à formação de "verificações de calor" (fissuras de superfície), garantindo a integridade estrutural e a segurança a longo prazo da sua frota.

3Porque é que o equilíbrio dinâmico da fábrica é importante para o 40206-90218M?

Cada unidade 40206-90218M passa por um rigoroso equilíbrio dinâmico de precisão antes do envio.Mesmo um pequeno desequilíbrio centrífugo pode causar vibrações significativas do chassi e "pulsação do pedal"." A instalação de um tambor pré-equilibrado protege os rolamentos das rodas, as vedações dos eixos e os pneus contra o desgaste prematuro, o que reduz significativamente o custo total de propriedade (TCO) para os operadores da frota.

4Quando deve ser substituído o tambor de travagem 40206-90218M?

A conformidade com a segurança é vital para a logística de carga pesada.

O limite de desgaste é atingido: o diâmetro interno atende ou excede o limite de diâmetro máximo (diâmetro máximo) lançado no exterior do tambor.

Marcas profundas: na superfície de atrito existem ranhuras significativas que não podem ser removidas por usinagem sem exceder o limite de segurança.

Desgaste fora do normal: se o condutor sentir vibração durante a frenagem, geralmente indica que o tambor se deformou devido a superaquecimento localizado e requer substituição imediata.