43512-1193 Tambores de Freio para Serviço Pesado 410x200mm Componentes de Freio Premium para Caminhões

Tambor de travagem pesado 43512-1193 para a série Hino 700 410x200mm componentes de travagem de caminhão premium

Visão geral do produto

O tambor de freio 43512-1193 é um componente de alta resistência e engenharia de precisão projetado especificamente para a série Hino 700 (Profia) e outros veículos comerciais pesados.Como parte vital do sistema de travagem de fundação, este tambor é construído para fornecer um binário de travagem constante e uma segurança excepcional em condições de carga útil máxima.

Fabricado com ferro fundido G3000 / HT250 de qualidade superior, nosso modelo 43512-1193 é otimizado para gerenciamento térmico superior.Possui uma metalurgia avançada que permite uma elevada absorção de calor e um arrefecimento rápido, evitando "desaparecimento do travão" e rachaduras na superfície durante o serviço extremo.assegurar a fiabilidade a longo prazo dos operadores de frotas e dos distribuidores internacionais.

Compatibilidade dos veículos

Este tambor de freio é um substituto direto para várias plataformas pesadas de design japonês:

Marca principal: Hino Trucks (Grupo Toyota)

Série de modelos: Série Hino 700, Profia e configurações selecionadas Hino 500.

Aplicação do eixo: eixo dianteiro ou traseiro (dependendo do modelo específico do chassi).

Tipos de motores comuns: configurações E13C, P11C.

Especificações técnicas

Os dados dimensionais precisos são a pedra angular do SEO técnico e da confiança do cliente.

Referências cruzadas e intercâmbio

Para garantir que está a selecionar a peça correta para a sua frota Hino, este modelo intercambia com:

Hino: 43512-1193

Sampa: 050.485

Intercâmbio: Adequado para eixos pesados que utilizam o padrão de tambor de 410 mm nas marcas de caminhões japoneses.

Principais benefícios

Resistência à fadiga térmica excepcional: concebido para suportar flutuações rápidas de temperatura, reduzindo significativamente o risco de fissuração por calor.

Usinagem de precisão CNC: Cada tambor é usinado com tolerâncias exatas para garantir a perfeita concentricidade e uma instalação "plug-and-play".

Equilíbrio dinâmico: equilibrado de fábrica para os padrões G16 para eliminar vibrações em altas velocidades, protegendo os centros e vedações das rodas.

Menores custos de manutenção: a resistência ao desgaste superior prolonga os intervalos de substituição, otimizando o custo total de propriedade (TCO) para os gestores de frotas.

Superfície anticorrosiva: (opcional) Disponível com um revestimento protetor para evitar a ferrugem durante o transporte marítimo e no início da vida útil.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1Com que modelos de veículos é compatível o tambor de travagem 43512-1193?

O tambor de freio 43512-1193 é um substituto de qualidade premium do OEM projetado especificamente para caminhões Hino (incluindo várias séries médias e pesadas).É projetado para atender exatamente aos padrões automotivos japoneses.Para garantir um ajuste 100%, recomendamos verificar o padrão de montagem de 10 buracos e o diâmetro do piloto com as especificações do seu veículo ou verificar a sua peça original para o carimbo 435121193.

2Que material é usado para evitar que o 43512-1193 se quebre?

Os nossos tambores de freio 43512-1193 são fabricados a partir de ferro fundido G3000/G3500 de alta qualidade.quando os travões estão sujeitos a atrito extremo, esta fundição de alto teor de carbono impede a fissuração térmica e a "boca do sino", garantindo que o tambor mantenha sua integridade estrutural durante uma vida útil muito mais longa em comparação com as peças padrão do mercado de reposição.

3Este tambor de freio vem de fábrica?

Sim, todas as unidades 43512-1193 são dinamicamente equilibradas durante o processo de fabricação.Um tambor desequilibrado pode provocar vibrações significativas do volante e desgaste acelerado dos rolamentos das rodas e dos componentes do chassi.O nosso equilíbrio de precisão garante uma condução suave e silenciosa e ajuda a reduzir o custo total de propriedade (TCO) para os operadores da frota, evitando o desgaste prematuro dos pneus.

4Como posso determinar se o meu tambor de travagem 43512-1193 precisa de substituição?

A inspecção de segurança é fundamental para veículos pesados.

O limite de desgaste é atingido: o diâmetro interno excede o limite de diâmetro máximo (máximo diâmetro) lançado no exterior do tambor.

Defeitos superficiais: Você percebe marcas profundas ou "pontos duros" que não podem ser mecanizados.

Verificações de calor: Vemos rachaduras radiais na superfície de atrito que são profundas o suficiente para apanhar uma unha, o que indica que o tambor foi severamente sobreaquecido.