-
Барабан тормоза грузовика
-
Тормозной барабан BPW
-
ФУВА тормозный барабан
-
Тормозной барабан Benz
-
Тормозной барабан Скания
-
Тормозный барабан для грузовиков Volvo
-
Тормозной барабан HOWO
-
Тормозной барабан Хино.
-
ISUZU тормозный барабан
-
Тормозной барабан Nissan
-
Колесный узел
-
Диск тормоза
-
Комплект по ремонту тормозов
-
Элизабет Грейс КэмпбеллОтличное качество, прочные тормозные барабаны, превзошедшие мои ожидания. Идеально подошли и плавно остановили грузовик. -
Мэттью Томас СалливанЭти тормозные барабаны сделаны на совесть, не деформируются после интенсивного использования. Фантастический продукт и быстрая доставка.
G3000 Отливка задние тормоза барабан OE 43207-90107M производительность тормозные барабаны
| Гарантия | 1 год | Порт доставки | Порт Тяньцзинь и другие порты |
|---|---|---|---|
| Материал | СЕРЫЙ ЧУГУН | ||
| Выделить | G3000 литая задние тормоза барабан,Задние тормоза барабанные OE 43207-90107M,43207-90107M Барабаны для тормоза с высокой производительностью |
||
Тяжелый задний тормозный барабан для грузовиков Nissan Diesel UD - OE 43207-90107M
Обзор продукции
Тормозный барабан OE 43207-90107M - это высококачественный компонент безопасности, разработанный специально для систем задней оси автомобилей Nissan Diesel и Isuzu.Проектированные для удовлетворения или превышения спецификаций OEM, этот тормозный барабан обеспечивает постоянную тормозную мощность и максимальную долговечность в условиях экстремальной нагрузки.
Изготовленная из высокоуглеродного серого железа G3000/HT250, наша модель 43207-90107M имеет оптимизированную толщину стенки для превосходного теплового управления.Каждый блок на 100% динамически сбалансирован, чтобы исключить вибрацию., обеспечивая плавную езду и защиту колесных подшипников от преждевременного износа.Этот тормозный барабан создан для работы в самых суровых условиях..
![]()
Совместимость транспортного средства
Этот тормозный барабан является прямой заменой для нескольких японских серий тяжелых грузовиков:
Nissan Diesel (грузовики UD): CW, CWB, CWA серии, и UD Большой палец тяжелые модели.
UD Quon: Конфигурации задней оси.
Isuzu Giga / C-серия: выбранные тяжеловесные модели (проверьте с помощью технических размеров).
Промышленные прицепы: тяжелые оси, использующие модели узлов, совместимые с UD.
Технический советМы рекомендуем проверить диаметр и круг пилота вашего текущего барабана, чтобы обеспечить 100% совместимость перед установкой.
Технические спецификации
Предоставление точных технических данных имеет решающее значение для ранжирования в поисках B2B и создания доверия покупателей:
|
Параметр |
Спецификация |
|
Диаметр поверхности тормоза (внутренний) |
4100,0 мм |
|
Общая высота (глубина) |
2400,0 мм |
|
Ширина поверхности тормоза (линия трения) |
2000,0 мм |
|
Диаметр центра (пилот) |
2500,0 мм |
|
Диаметр круга наклона (PCD) |
3000,0 мм |
|
Количество отверстий |
10 |
|
Размер отверстия |
330,0 мм |
|
Уровень материала |
ASTM G3000 / HT250 Серое литовое железо |
|
Расчетный вес |
~ 52,5 кг |
Перекрестные ссылки и обмен
Данный продукт эквивалентен следующим номерам изготовителя и запасных частей:
Nissan/UD: 43207-90107M, 4320790107M
Ссылка Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360
Ссылка на послепродажное оборудование: UD-BD107, J-43207-90107
Связанные модели: 43207-Z5008, 43206-90011 (Проверка специфических отклонений оси)
Основные преимущества
Оптимизированное тепловое рассеивание: Усовершенствованная технология литья предотвращает "тепловую проверку" и трещины поверхности при длительном торможении на крутых склонах.
Точное динамическое балансирование: Каждый барабан сбалансирован на заводе, чтобы исключить вибрацию, обеспечивая комфорт водителя и уменьшая износ на узле.
OEM геометрическая точность: Обработанные на высокотехнологичном оборудовании с ЧПУ для установки "встроенной", сокращая время простоя технического обслуживания.
Защита от коррозииКаждый барабан покрыт защитным антиржавым покрытием, чтобы он оставался в неповрежденном состоянии от нашего склада до вашей оси.
Сниженная стоимость за милю (CPM): высококачественный износостойкий материал увеличивает промежуток времени замены, снижая общие эксплуатационные затраты для флотов.
![]()
![]()
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1С какими моделями автомобилей совместим тормозный барабан 43207-90107M?
Тормозный барабан 43207-90107M является премиальной заменной частью, специально разработанной для грузовиков Nissan UD, включая UD CWA, CWB и раннюю серию Quon.Он изготовлен в соответствии с точными стандартами измерений и производительности японских тяжелых осей.Для обеспечения 100% правильного соответствия рекомендуется проверить 10-ствольный монтаж и внутренний диаметр с оригинальным номером 43207-90107 или 43207-90059.
2Как материал G3000 справляется с тепловым напряжением при тяжелом перевозке?
Наши барабаны 43207-90107M отлиты из высококачественного литого железа G3000.позволяет барабану быстро поглощать и рассеивать тепло во время длительного торможения на крутых спусках или при перевозке грузовых автомобилейЭто предотвращает ослабление тормоза и сопротивляется образованию поверхностных "тепловых пробок" (небольших радиальных трещин), обеспечивая структурную целостность системы торможения Nissan UD.
3. Приходит ли 43207-90107M тормозный барабан фабрично динамически сбалансированный?
Да, каждый 43207-90107M подвергается строгому точному динамическому балансированию перед выходом из завода.Даже небольшой центробежный дисбаланс может привести к значительным вибрациям шасси и "пульсации педали"Установка предварительно сбалансированного барабана защищает колесные подшипники, уплотнители и шины от преждевременного износа, снижая общую стоимость владения (TCO) вашего автопарка.
4Каков предел безопасности (Max Dia) для 43207-90107M?
Для максимальной безопасности на дороге максимальный диаметр (макс. диаметр) ≈ предельный показатель износа безопасности ≈ отлив или отпечатан на наружном обочине 43207-90107M. Во время обычного обслуживаниядолжен быть измерен внутренний диаметр; если предел максимальной диаметры достигнут, барабан должен быть немедленно заменен.Использование барабана за пределами предела износа снижает его способность рассеивать тепло и увеличивает риск нарушения конструкции при давлении аварийного торможения.
