| Luogo di origine: | Cina |
|---|---|
| Marca: | HOHENUFER |
| Certificazione: | ISO9001/TS16949 |
| Numero di modello: | 43207-90107M |
| Quantità di ordine minimo: | 10 pezzi |
| Imballaggi particolari: | PALLET IN LEGNO CON RETE IN PLASTICA |
| Tempi di consegna: | 10 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C,T/T |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pezzi/mese |
| Garanzia: | 1 anno | Porto di spedizione: | Porto di Tianjin e altri porti |
|---|---|---|---|
| Materiale: | GHISA GRIGIA | ||
| Evidenziare: | G3000 Fusione dei freni posteriori tamburo,Fermate posteriori tamburo OE 43207-90107M,43207-90107M Tamboli di frenatura ad alte prestazioni |
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Il Tamburo Freno OE 43207-90107M è un componente di sicurezza premium progettato specificamente per i sistemi dell'asse posteriore dei veicoli commerciali pesanti Nissan Diesel (UD Trucks) e Isuzu. Progettato per soddisfare o superare le specifiche OEM, questo tamburo freno fornisce una potenza frenante costante e la massima durata in condizioni di carico estremo.
Realizzato in ghisa grigia ad alto tenore di carbonio G3000/HT250, il nostro modello 43207-90107M presenta uno spessore della parete ottimizzato per una gestione termica superiore. Ogni unità è bilanciata dinamicamente al 100% per eliminare le vibrazioni, garantendo una guida fluida e proteggendo i cuscinetti delle ruote dall'usura prematura. Sia per la logistica a lungo raggio che per le operazioni in cantiere, questo tamburo freno è costruito per funzionare negli ambienti più difficili.
Questo tamburo freno è una sostituzione diretta per diverse serie di autocarri pesanti di ingegneria giapponese:
Nissan Diesel (UD Trucks): Serie CW, CWB, CWA e modelli pesanti UD Big Thumb.
UD Quon: Configurazioni specifiche dell'asse posteriore.
Isuzu Giga / Serie C: Modelli pesanti selezionati (verificare tramite dimensioni tecniche).
Rimorchi Industriali: Assi pesanti che utilizzano schemi mozzo compatibili con UD.
> Suggerimento Tecnico: Raccomandiamo di controllare il diametro pilota e il diametro del cerchio dei bulloni del tamburo attuale per garantire la compatibilità al 100% prima dell'installazione.
Fornire dati tecnici esatti è fondamentale per il posizionamento nelle ricerche B2B e per costruire la fiducia degli acquirenti:
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Parametro |
Specifiche |
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Diametro Superficie Frenante (Interno) |
410,0 mm |
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Altezza Totale (Profondità) |
240,0 mm |
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Larghezza Superficie Frenante (Faccia di Frizione) |
200,0 mm |
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Diametro Centratura (Pilota) |
250,0 mm |
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Diametro Passo Bulloni (PCD) |
300,0 mm |
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Numero Fori Bulloni |
10 |
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Dimensione Foro Bullone |
33,0 mm |
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Grado Materiale |
Ghisa Grigia ASTM G3000 / HT250 |
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Peso Stimato |
~52,5 kg |
Questo prodotto è equivalente ai seguenti numeri di parte del produttore e del mercato secondario:
Nissan/UD: 43207-90107M, 4320790107M
Riferimento Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360
Riferimento Aftermarket: UD-BD107, J-43207-90107
Modelli Correlati: 43207-Z5008, 43206-90011 (Verificare le varianti specifiche dell'asse)
Dissipazione Termica Ottimizzata: La tecnologia di fusione avanzata previene il "controllo del calore" e le crepe superficiali durante la frenata prolungata su pendenze ripide.
Bilanciamento Dinamico di Precisione: Ogni tamburo è bilanciato in fabbrica per eliminare le vibrazioni, garantendo il comfort del conducente e riducendo l'usura del gruppo mozzo.
Accuratezza Geometrica OEM: Lavorato su attrezzature CNC di alta gamma per un'installazione "bolt-on", riducendo i tempi di inattività della manutenzione.
Protezione dalla Corrosione: Ogni tamburo è rifinito con un rivestimento protettivo antiruggine per garantire che rimanga in condizioni impeccabili dal nostro magazzino al vostro asse.
Costo per Miglio (CPM) Ridotto: Il materiale resistente all'usura di alta qualità estende l'intervallo di sostituzione, abbassando il costo operativo totale per le flotte.
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Domande Frequenti (FAQ)
1. Con quali modelli di veicoli è compatibile il tamburo freno 43207-90107M?
Il tamburo freno 43207-90107M è un pezzo di ricambio premium specificamente progettato per gli autocarri Nissan UD, comprese le serie UD CWA, CWB e le prime serie Quon. È prodotto per soddisfare gli standard dimensionali e prestazionali esatti degli assi pesanti giapponesi. Per garantire un adattamento corretto al 100%, si consiglia di verificare lo schema di montaggio a 10 fori e di controllare il diametro interno rispetto al numero di parte originale 43207-90107 o 43207-90059.
2. Come gestisce il materiale G3000 lo stress termico del trasporto pesante?
I nostri tamburi 43207-90107M sono fusi in ghisa grigia G3000 di alta qualità. Questa metallurgia ad alto tenore di carbonio è essenziale per la conduttività termica, consentendo al tamburo di assorbire e dissipare rapidamente il calore durante la frenata prolungata su discese ripide o trasporti in traffico intenso. Ciò previene il fading dei freni e resiste alla formazione di "controllo del calore" superficiale (piccole crepe radiali), garantendo l'integrità strutturale del vostro sistema frenante Nissan UD.
3. Il tamburo freno 43207-90107M viene fornito bilanciato dinamicamente in fabbrica?
Sì, ogni unità 43207-90107M viene sottoposta a un rigoroso bilanciamento dinamico di precisione prima di lasciare la fabbrica. Per i veicoli commerciali pesanti, anche uno squilibrio centrifugo minimo può portare a significative vibrazioni del telaio e "pulsazioni del pedale". Installando un tamburo pre-bilanciato, proteggete i vostri cuscinetti delle ruote, le guarnizioni del mozzo e gli pneumatici dall'usura prematura, riducendo il costo totale di proprietà (TCO) per la vostra flotta.
4. Qual è il limite di usura di sicurezza (diametro massimo) per il 43207-90107M?
Per la massima sicurezza stradale, il diametro massimo (Max Dia) - il limite di usura di sicurezza - è fuso o stampato sul bordo esterno del 43207-90107M. Durante la manutenzione ordinaria, è necessario misurare il diametro interno; se ha raggiunto il limite di diametro massimo, il tamburo deve essere sostituito immediatamente. L'utilizzo di un tamburo oltre il suo limite di usura riduce la sua capacità di dissipare il calore e aumenta il rischio di cedimento strutturale sotto la pressione di frenata di emergenza.