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Elizabeth Grace CampbellExcelente calidad, tambores de freno duraderos que superaron mis expectativas. Encajaron perfectamente y detuvieron el camión suavemente. -
Matthew Thomas Sullivan fue el primero.Estos tambores de freno están construidos resistentes, sin deformación después de un uso intenso.
Tambor de freno trasero de fundición G3000 OE 43207-90107M Tambores de freno de rendimiento
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | HOHENUFER |
| Certificación | ISO9001/TS16949 |
| Número de modelo | 43207-90107M |
| Cantidad de orden mínima | 10 piezas |
| Detalles de empaquetado | PALET DE MADERA CON FLECHA DE PLÁSTICO |
| Tiempo de entrega | 10 dias |
| Condiciones de pago | LC, T/T |
| Capacidad de la fuente | 1000 unidades/mes |
| Garantía | 1 año | Puerto de embarque | Puerto de Tianjin y otros puertos |
|---|---|---|---|
| Material | HIERRO FUNDIDO GRIS | ||
| Resaltar | Tambor de freno trasero de fundición G3000,Tambor de freno trasero OE 43207-90107M,Tambores de freno de rendimiento 43207-90107M |
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Tambor de freno trasero de trabajo pesado para camiones Nissan Diesel UD - OE 43207-90107M
Resumen del producto
El tambor de freno OE 43207-90107M es un componente de seguridad de primera calidad diseñado específicamente para los sistemas del eje trasero de los vehículos comerciales pesados Nissan Diesel (UD Trucks) e Isuzu.Diseñados para cumplir o superar las especificaciones OEM, este tambor de freno proporciona una potencia de frenado constante y la máxima durabilidad en condiciones de carga extrema.
Fabricado con hierro gris G3000/HT250 de alto carbono, nuestro modelo 43207-90107M cuenta con un espesor de pared optimizado para una gestión térmica superior.Cada unidad está 100% dinámica equilibrada para eliminar las vibraciones, garantizando una conducción fluida y protegiendo los rodamientos de desgaste prematuro.Este tambor de freno está construido para funcionar en los entornos más duros.
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Compatibilidad del vehículo
Este tambor de freno es un reemplazo directo para varias series de camiones pesados de ingeniería japonesa:
Nissan Diesel (camiones UD): CW, CWB, serie CWA, y los modelos pesados UD Big Thumb.
El Consejo Europeo: Configuraciones específicas del eje trasero.
Isuzu Giga / Serie C: Modelos seleccionados para uso pesado (verifique mediante las dimensiones técnicas).
Vehículos para vehículos industriales: Ejes de trabajo pesado que utilizan patrones de eje compatibles con UD.
Consejo técnico: Recomendamos comprobar el diámetro del piloto del tambor y el círculo del perno para garantizar la compatibilidad del 100% antes de la instalación.
Especificaciones técnicas
Proporcionar datos técnicos exactos es crucial para clasificar en las búsquedas B2B y construir la confianza del comprador:
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Parámetro |
Especificación |
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Diámetro de la superficie del freno (interno) |
410.0 mm |
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Altura total (profundidad) |
240.0 mm |
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Ancho de la superficie del freno (cara de fricción) |
200.0 mm |
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Diámetro de centro (piloto) |
250.0 mm |
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Diámetro del círculo de paso (PCD) |
300.0 mm |
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Número de agujeros |
10 |
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Tamaño del orificio del perno |
33.0 mm |
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Calidad del material |
Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones y equipos de producción de aluminio. |
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Peso estimado |
- 52,5 kg |
Referencias cruzadas e intercambio
Este producto equivale a los siguientes números de fabricante y de piezas del mercado posventa:
Nissan/UD: 43207-90107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M, 4320790107M
Referencia de Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360
Referencia del mercado posventa: UD-BD107, J-43207-90107
Modelos relacionados: 43207-Z5008, 43206-90011 (Verificar las variaciones específicas del eje)
Beneficios clave
Dissipación térmica optimizada: La tecnología de fundición avanzada evita el "control de calor" y las grietas de la superficie durante el frenado prolongado en pendientes pronunciadas.
Equilibrio dinámico de precisión: Cada tambor está equilibrado en fábrica para eliminar las vibraciones, garantizando la comodidad del conductor y reduciendo el desgaste del conjunto del eje.
Precisión geométrica OEM: Mecanizado con equipos CNC de última generación para una instalación "enchufada", reduciendo el tiempo de inactividad del mantenimiento.
Protección contra la corrosión: Cada tambor está acabado con un revestimiento anti-herrumbre protector para asegurar que permanezca en perfecto estado desde nuestro almacén hasta su eje.
Costo reducido por milla (CPM): El material resistente al desgaste de alta calidad prolonga el intervalo de sustitución, reduciendo el coste total de explotación de las flotas.
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Preguntas frecuentes (FAQ)
1¿Con qué modelos de vehículos es compatible el tambor de freno 43207-90107M?
El tambor de freno 43207-90107M es una pieza de repuesto premium diseñada específicamente para camiones Nissan UD, incluidas las series UD CWA, CWB y Quon tempranas.Está fabricado para cumplir con los estándares exactos de dimensiones y rendimiento de los ejes japoneses de trabajo pesadoPara garantizar un ajuste 100% correcto, se recomienda verificar el patrón de montaje de 10 agujeros y verificar el diámetro interno con el número de pieza original 43207-90107 o 43207-90059.
2¿Cómo soporta el material G3000 la tensión térmica del transporte pesado?
Nuestros tambores 43207-90107M están fundidos de hierro fundido gris G3000 de alta calidad.que permite que el tambor absorba y disipe el calor rápidamente durante el frenado sostenido en descensiones pronunciadas o traslados con tráfico pesadoEsto evita que los frenos se desvanezcan y se resiste a la formación de superficies de "control de calor" (pequeñas grietas radiales), asegurando la integridad estructural de su sistema de frenos Nissan UD.
3¿El tambor de freno 43207-90107M viene de fábrica dinámicamente equilibrado?
Sí, cada unidad 43207-90107M se somete a un riguroso equilibrio dinámico de precisión antes de salir de la fábrica.Incluso un pequeño desequilibrio centrífugo puede conducir a vibraciones significativas del chasis y "pulsaciones del pedal"." Al instalar un tambor pre-equilibrado, usted protege sus rodamientos de ruedas, sellos de cubo y neumáticos del desgaste prematuro, reduciendo el costo total de propiedad (TCO) de su flota.
4¿Cuál es el límite de desgaste de seguridad (Max Dia) para el 43207-90107M?
Para garantizar la máxima seguridad vial, el diámetro máximo (Max Dia) el límite de desgaste de seguridad se moldea o estampa en el borde exterior del 43207-90107M.el diámetro interno debe medirse- si ha alcanzado el límite de diámetro máximo, el tambor debe sustituirse inmediatamente.El uso de un tambor más allá de su límite de desgaste reduce su capacidad para disipar el calor y aumenta el riesgo de fallo estructural bajo presión de frenado de emergencia.
