کاسه ترمز عقب ریخته‌گری G3000 OE 43207-90107M کاسه ترمز

دیسک ترمز عقب سنگین برای کامیون های نیسان دیزل UD - OE 43207-90107M | چدن G3000 ممتاز

مرور کلی محصول

دیسک ترمز OE 43207-90107M یک قطعه ایمنی ممتاز است که به طور خاص برای سیستم های محور عقب خودروهای تجاری سنگین نیسان دیزل (UD Trucks) و ایسوزو مهندسی شده است. این دیسک ترمز که برای مطابقت یا فراتر از مشخصات OEM طراحی شده است، قدرت توقف مداوم و حداکثر دوام را تحت شرایط بار شدید فراهم می کند.

مدل 43207-90107M ما که از چدن خاکستری کربن بالا G3000/HT250 ساخته شده است، دارای ضخامت دیواره بهینه شده برای مدیریت حرارتی برتر است. هر واحد به صورت پویا 100% متعادل شده است تا لرزش را از بین ببرد و سواری نرمی را تضمین کند و از یاتاقان های چرخ در برابر سایش زودرس محافظت کند. چه برای لجستیک طولانی مدت و چه برای عملیات سایت ساخت و ساز، این دیسک ترمز برای عملکرد در سخت ترین محیط ها ساخته شده است.

سازگاری با خودرو

این دیسک ترمز جایگزین مستقیمی برای چندین سری کامیون سنگین مهندسی شده ژاپنی است:

نیسان دیزل (UD Trucks): سری CW، CWB، CWA و مدل های سنگین UD Big Thumb.

UD Quon: پیکربندی های خاص محور عقب.

Isuzu Giga / سری C: مدل های سنگین منتخب (لطفاً از طریق ابعاد فنی تأیید کنید).

تریلر صنعتی: محورهای سنگین با استفاده از الگوهای هاب سازگار با UD.

> نکته فنی: توصیه می کنیم قبل از نصب، قطر پایلوت و دایره پیچ دیسک فعلی خود را بررسی کنید تا از سازگاری 100% اطمینان حاصل کنید.

مشخصات فنی

ارائه داده های فنی دقیق برای رتبه بندی در جستجوهای B2B و ایجاد اعتماد خریدار حیاتی است:

ارجاع متقابل و جایگزینی

این محصول معادل شماره قطعات سازنده و پس از فروش زیر است:

Nissan/UD: 43207-90107M, 4320790107M

مرجع Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360

مرجع پس از فروش: UD-BD107, J-43207-90107

مدل های مرتبط: 43207-Z5008, 43206-90011 (تغییرات خاص محور را تأیید کنید)

مزایای کلیدی

اتلاف حرارتی بهینه شده: فناوری ریخته گری پیشرفته از "ترک خوردگی حرارتی" و ترک خوردگی سطح در هنگام ترمز طولانی مدت در شیب های تند جلوگیری می کند.

تعادل پویا دقیق: هر دیسک به صورت کارخانه ای متعادل می شود تا لرزش از بین برود و راحتی راننده را تضمین کند و سایش مجموعه هاب را کاهش دهد.

دقت هندسی OEM: با ماشینکاری بر روی تجهیزات CNC پیشرفته برای نصب "پیچ و مهره ای"، زمان خرابی نگهداری را کاهش می دهد.

محافظت در برابر خوردگی: هر دیسک با یک پوشش محافظ ضد زنگ تکمیل می شود تا اطمینان حاصل شود که از انبار ما تا محور شما در شرایط عالی باقی می ماند.

کاهش هزینه هر مایل (CPM): مواد مقاوم در برابر سایش با درجه بالا، فاصله تعویض را افزایش می دهد و هزینه کلی عملیاتی ناوگان را کاهش می دهد.

سوالات متداول (FAQ)

1. دیسک ترمز 43207-90107M با کدام مدل های خودرو سازگار است؟

دیسک ترمز 43207-90107M یک قطعه جایگزین ممتاز است که به طور خاص برای کامیون های نیسان UD، از جمله سری UD CWA، CWB و اوایل Quon طراحی شده است. این محصول برای مطابقت با استانداردهای ابعادی و عملکردی دقیق محورهای سنگین ژاپنی ساخته شده است. برای اطمینان از تناسب 100% صحیح، توصیه می کنیم الگوی نصب 10 سوراخه را تأیید کرده و قطر داخلی را با شماره قطعه اصلی 43207-90107 یا 43207-90059 بررسی کنید.

2. چگونه مواد G3000 تنش حرارتی حمل و نقل سنگین را مدیریت می کنند؟

دیسک های 43207-90107M ما از چدن خاکستری G3000 با درجه بالا ساخته شده اند. این متالورژی کربن بالا برای هدایت حرارتی ضروری است و به دیسک اجازه می دهد تا در هنگام ترمز مداوم در سراشیبی های تند یا حمل و نقل در ترافیک سنگین، گرما را به سرعت جذب و دفع کند. این امر از محو شدن ترمز جلوگیری می کند و در برابر تشکیل "ترک های حرارتی" سطحی (ترک های شعاعی کوچک) مقاومت می کند و یکپارچگی ساختاری سیستم ترمز نیسان UD شما را تضمین می کند.

3. آیا دیسک ترمز 43207-90107M به صورت کارخانه ای متعادل شده است؟

بله، هر واحد 43207-90107M قبل از خروج از کارخانه تحت تعادل پویا دقیق قرار می گیرد. برای وسایل نقلیه تجاری سنگین، حتی عدم تعادل گریز از مرکز جزئی نیز می تواند منجر به لرزش قابل توجه شاسی و "لرزش پدال" شود. با نصب یک دیسک از پیش متعادل شده، از یاتاقان های چرخ، درزگیرهای هاب و لاستیک های خود در برابر سایش زودرس محافظت می کنید و هزینه کل مالکیت (TCO) را برای ناوگان خود کاهش می دهید.

4. حد سایش ایمنی (حداکثر قطر) برای 43207-90107M چیست؟

برای حداکثر ایمنی جاده، حداکثر قطر (Max Dia) - حد سایش ایمنی - بر روی لبه بیرونی 43207-90107M ریخته گری یا مهر شده است. در طول نگهداری معمول، قطر داخلی باید اندازه گیری شود؛ اگر به حد Max Dia رسیده باشد، دیسک باید بلافاصله تعویض شود. استفاده از دیسکی فراتر از حد سایش آن، توانایی آن را در دفع گرما کاهش می دهد و خطر شکست ساختاری را تحت فشار ترمز اضطراری افزایش می دهد.