3602A1 Tang trống phanh xe tải FAW 410x220mm Trục cao cấp Tang trống phanh sau

Tang trống phanh hạng nặng 3602A1 cho xe tải FAW | Bộ phận phanh trục sau cao cấp 410x220mm

Tổng quan sản phẩm

Tang trống phanh 3602A1 là bộ phận thay thế hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng và xe vận tải thương mại của FAW (First Automotive Works). Được chế tạo cho các ứng dụng trục sau, tang trống phanh này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho xe và hiệu quả phanh dưới điều kiện tải nặng.

Được sản xuất từ gang xám HT250 / G3000 mật độ cao, tang trống 3602A1 của chúng tôi được tối ưu hóa để hấp thụ và tản nhiệt tối đa. Nó được chế tạo để chịu được ứng suất cơ học khắc nghiệt của vận tải đường dài, ngăn ngừa nứt do nhiệt và duy trì tính toàn vẹn cấu trúc trong suốt vòng đời sử dụng. Sản phẩm này là lựa chọn lý tưởng cho các chủ đội xe đang tìm kiếm độ tin cậy tương đương OEM với giá cả cạnh tranh trên thị trường phụ tùng.

Khả năng tương thích với xe

Tang trống phanh này là bộ phận lắp trực tiếp cho nhiều nền tảng xe hạng nặng, bao gồm:

Thương hiệu chính: FAW (J6P, J6L và các dòng xe tải nặng khác).

Ứng dụng: Trục giảm tốc từ 13 tấn đến 16 tấn.

Vị trí trục: Bánh sau.

Môi trường phục vụ: Tối ưu hóa cho vận tải đường dài, công trường xây dựng và vận tải hạng nặng.

Thông số kỹ thuật

Để biết thông tin lắp đặt và mua hàng chính xác, vui lòng tham khảo các kích thước sau cho 3602A1:

Tham chiếu chéo & hoán đổi

Để đảm bảo khả năng tương thích, 3602A1 có thể được tham chiếu chéo với các số bộ phận của nhà sản xuất sau:

FAW: 3602A1 / 3602A-1

Tham chiếu OEM: 3502571-A0E (Dòng liên quan)

Tham chiếu hậu mãi: Nhiều số hoán đổi trục hạng nặng.

Lợi ích chính

Độ ổn định nhiệt tăng cường: Hàm lượng gang hàm lượng carbon cao cho phép tản nhiệt nhanh chóng, giảm đáng kể "hiện tượng phanh bị lỳ" trong quá trình phanh xuống dốc liên tục.

Độ bền cấu trúc: Được thiết kế với mặt bích gia cố để ngăn ngừa biến dạng và đảm bảo mài mòn đều trên các má phanh.

Hoạt động không rung lắc: Mỗi tang trống 3602A1 đều được cân bằng động chính xác để loại bỏ hiện tượng rung giật và bảo vệ cụm moay-ơ bánh xe của bạn.

Hiệu suất phanh êm ái: Bề mặt ma sát được gia công tinh xảo để đảm bảo quá trình "làm quen" nhanh chóng, cung cấp lực dừng tối đa ngay lập tức sau khi lắp đặt.

Khả năng chống ăn mòn: (Tùy chọn) Được xử lý bằng lớp phủ bảo vệ để chống lại muối đường và các điều kiện môi trường khắc nghiệt.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Những mẫu xe nào sử dụng tang trống phanh 3602A1?

Tang trống phanh 3602A1 là bộ phận thay thế chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho xe tải Fuso (Mitsubishi), bao gồm nhiều mẫu trong dòng Canter và Fighter. Nó cũng tương thích với một số khung gầm xe tải hạng trung của Nhật Bản. Để đảm bảo lắp đặt chính xác 100%, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra đường kính tâm (pilot) của bộ phận gốc và số lượng lỗ bu lông so với thông số kỹ thuật của chúng tôi trước khi đặt hàng.

2. 3602A1 xử lý nhiệt như thế nào trong quá trình phanh thường xuyên?

Tang trống phanh 3602A1 của chúng tôi được đúc từ gang xám G3000 chất lượng cao. Vật liệu này được thiết kế cho độ dẫn nhiệt cao, cho phép tang trống hấp thụ và giải phóng nhiệt nhanh chóng. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe tải hạng trung hoạt động trong môi trường "dừng và đi" trong đô thị, vì nó ngăn ngừa hiện tượng phanh bị lỳ và đảm bảo bề mặt phanh vẫn ổn định ngay cả trong điều kiện nhiệt độ cao.

3. Tại sao việc cân bằng động nhà máy lại quan trọng đối với 3602A1?

Mỗi tang trống phanh 3602A1 đều được cân bằng động trong quá trình sản xuất. Đối với xe tải Nhật Bản, thường hoạt động ở vòng tua cao hơn, tang trống không cân bằng có thể dẫn đến rung lắc khung xe đáng kể và "rung giật" vô lăng. Bằng cách sử dụng tang trống cân bằng, bạn bảo vệ vòng bi bánh xe, lốp xe và các bộ phận hệ thống treo của mình khỏi bị mài mòn sớm, cuối cùng làm giảm chi phí bảo trì cho đội xe của bạn.

4. Dấu hiệu nào cho thấy tang trống phanh 3602A1 cần được thay thế?

Bạn nên thay thế 3602A1 nếu bạn quan sát thấy các dấu hiệu sau:

Giới hạn mài mòn: Đường kính bên trong đạt đến số đo "Max Dia" (Đường kính tối đa) được dập ở mặt ngoài của tang trống.

Kiểm tra nhiệt độ nghiêm trọng: Các vết nứt bề mặt dài hoặc sâu đến mức có thể dùng móng tay để cảm nhận.

Mài mòn không tròn: Nếu bạn cảm thấy có cảm giác rung giật ở bàn đạp phanh, điều đó thường cho thấy tang trống đã bị cong vênh do nhiệt độ quá cao và cần được thay thế để khôi phục an toàn.