OE 43512-1750M Tamburo Freno Isuzu Sostituzione Tamburo Freno in Ghisa G3000

Timbro di freno premium per camion Hino & Isuzu - OE 43512-1750M

Visualizzazione del prodotto

Il tamburo di freno OE 43512-1750M è un componente di sicurezza di livello professionale progettato per i sistemi di frenata più esigenti dei veicoli commerciali pesanti Hino e Isuzu.Specificamente progettato per la serie 700 (Profia) e la serie Giga, questo tamburo di freno fornisce prestazioni di attrito costanti e una gestione termica eccezionale con capacità di carico massime.

Prodotto in ferro grigio G3000/HT250 ad alto tenore di carbonio, il nostro modello 43512-1750M presenta pinne di raffreddamento ottimizzate e spessore della parete per prevenire il "controllo del calore" e le crepe superficiali.Ogni tamburo è lavorato con precisione e bilanciato al 100% per eliminare le vibrazioni, garantendo una guida più agevole e prolungando la vita dei rivestimenti dei freni e dei cuscinetti delle ruote.

Compatibilità dei veicoli

Questo tamburo di freno è un sostituto diretto OEM-equivalente per i camion di ingegneria giapponese ad alte prestazioni:

Serie Hino 700 (Profia): modelli SH, SS, FR e FS (varias configurazioni degli assi).

Isuzu Giga / C-Series: selezionati modelli di trattori/tipper 6x4 e 8x4 pesanti.

Serie Hino 500: determinate varianti pesanti per l'esportazione.

Chassis speciali: camion dei pompieri e mescolatori di cemento che utilizzano modelli di mozzo a 10 fori standard Hino.

> Consigli di verifica: prima di ordinare, verificare il diametro di centraggio (251 mm) e il cerchio del bullone (300 mm) rispetto al manuale tecnico del veicolo.

Specifiche tecniche

Riferimenti incrociati e scambi

Il 43512-1750M è intercambiabile con i seguenti numeri di parti industriali:

Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130

Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360

Referenza del mercato post-vendita: HN-BD1750, J-43512-1750

Norme industriali: 43512-2591, 43512-1023

Principali vantaggi

Stabilità termica superiore: la composizione in lega ad alto tenore di carbonio consente un rapido assorbimento e dissipazione del calore, impedendo al freno di sbiadire durante un funzionamento intenso.

Precisione geometrica OEM: lavorato su attrezzature CNC avanzate per garantire una perfetta installazione "bolt-on", riducendo il tempo di lavoro in officina.

Equilibrio dinamico perfetto: ogni tamburo è pre-equilibrato per eliminare il trambusto e le vibrazioni, proteggendo le guarnizioni delle ruote e i mozziconi da guasti prematuri.

Basso costo di manutenzione: il materiale resistente all'usura e resistente riduce la frequenza delle sostituzioni, riducendo il costo totale di proprietà (TCO) per i proprietari di flotte.

Trattamento anticorrosione: rivestito con uno strato protettivo per evitare la ruggine durante la spedizione e lo stoccaggio.

FAQ (Domande frequenti)

Q1: Quali sono i sintomi di un tamburo di freno 43512-1750M usurpato?

R: Tra i sintomi comuni figurano forti vibrazioni durante la frenata, forti rumori strillanti e crepe visibili o "punti di calore" blu sulla superficie di attrito.Se il diametro interno del tamburo supera il limite massimo, deve essere sostituito per sicurezza.

D2: Questo tamburo si adatta sia agli assi anteriore che posteriore di Hino 700?

R: Dipende dalla configurazione specifica del telaio. Mentre il 43512-1750M è comune per gli assi posteriori, alcuni camion Hino pesanti lo usano per tutte le ruote.Verificare la larghezza della superficie del freno (215 mm) per confermare.

D3: Il materiale G3000 è migliore della ghisa standard per i camion Hino?

R: Sì. G3000 (GG25) è lo standard del settore per i camion pesanti perché offre elevata resistenza alla trazione e una conduttività termica superiore.che è essenziale per il trasporto di merci pesanti in ambienti ad alta temperatura.