Tambor de freno Isuzu OE 43512-1750M G3000 Tambor de freno de hierro fundido

Tambor de freno de alta resistencia premium para camiones Hino e Isuzu - OE 43512-1750M | Fundición de alta precisión G3000

Descripción del producto

El tambor de freno OE 43512-1750M es un componente de seguridad de grado profesional diseñado para los exigentes sistemas de frenado de vehículos comerciales pesados Hino e Isuzu. Diseñado específicamente para la serie 700 (Profia) y la serie Giga, este tambor de freno proporciona un rendimiento de fricción constante y una gestión térmica excepcional bajo capacidades de carga máximas.

Fabricado con hierro fundido gris de alto carbono G3000/HT250, nuestro modelo 43512-1750M presenta aletas de refrigeración optimizadas y un grosor de pared para evitar el "agrietamiento por calor" y las grietas superficiales. Cada tambor se mecaniza con precisión y se equilibra dinámicamente al 100% para eliminar vibraciones, garantizando una conducción más suave y prolongando la vida útil de sus forros de freno y rodamientos de rueda.

Compatibilidad de vehículos

Este tambor de freno es un reemplazo directo equivalente al OEM para camiones de alto rendimiento diseñados en Japón:

Hino Serie 700 (Profia): Modelos SH, SS, FR y FS (varias configuraciones de eje).

Isuzu Giga / Serie C: Modelos seleccionados de tractores/volquetes pesados 6x4 y 8x4.

Hino Serie 500: Ciertas variantes de exportación de alta resistencia.

Chasis especializados: Camiones de bomberos y hormigoneras que utilizan patrones de cubo Hino estándar de 10 agujeros.

Consejo de verificación: Verifique el diámetro de centrado (251 mm) y el círculo de pernos (300 mm) en el manual técnico de su vehículo antes de realizar el pedido.

Especificaciones técnicas

Referencia cruzada e intercambio

El 43512-1750M es intercambiable con los siguientes números de pieza de la industria:

Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130

Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360

Referencia del mercado de accesorios: HN-BD1750, J-43512-1750

Estándares de la industria: 43512-2591, 43512-1023

Beneficios clave

Estabilidad térmica superior: La composición de aleación de alto carbono permite una rápida absorción y disipación del calor, evitando la fatiga de los frenos durante operaciones intensas.

Precisión geométrica OEM: Mecanizado en equipos CNC avanzados para garantizar una instalación perfecta "atornillada", reduciendo el tiempo de mano de obra en el taller.

Equilibrio dinámico perfecto: Cada tambor se equilibra previamente para eliminar traqueteos y vibraciones, protegiendo los sellos de las ruedas y los cubos de fallos prematuros.

Bajo costo de mantenimiento: El material duradero y resistente al desgaste reduce la frecuencia de reemplazo, disminuyendo el costo total de propiedad (TCO) para los propietarios de flotas.

Tratamiento anticorrosión: Acabado con una capa protectora para evitar la oxidación durante el envío y el almacenamiento.

Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)

P1: ¿Cuáles son los síntomas de un tambor de freno 43512-1750M desgastado?

R: Los síntomas comunes incluyen vibraciones fuertes durante el frenado, ruidos fuertes de chirrido y grietas visibles o "manchas de calor" azules en la superficie de fricción. Si el diámetro interno del tambor excede el límite máximo, debe ser reemplazado por seguridad.

P2: ¿Este tambor se ajusta tanto al eje delantero como al trasero del Hino 700?

R: Depende de la configuración específica del chasis. Si bien el 43512-1750M es común para los ejes traseros, algunos camiones Hino de alta resistencia lo utilizan para todas las ruedas. Verifique el Ancho de la Superficie de Frenado (215 mm) para confirmar.

P3: ¿Es el material G3000 mejor que el hierro fundido estándar para los camiones Hino?

R: Sí. G3000 (GG25) es el estándar de la industria para camiones pesados porque ofrece alta resistencia a la tracción y una conductividad térmica superior, lo cual es esencial para el transporte pesado en entornos de alta temperatura.