| การรับประกัน: | 1 ปี | ท่าเรือขนส่งสินค้า: | ท่าเรือเทียนจินและท่าเรืออื่น ๆ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อสีเทา | ||
| เน้น: | ดรัมเบรก Isuzu 43512-1750M,OE 43512-1750M ดรัมเบรก,ดรัมเบรกเหล็กหล่อ G3000 |
||
ดรัมเบรก OE 43512-1750M เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาสำหรับระบบเบรกที่ต้องการของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์หนัก Hino และ Isuzu ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น 700 Series (Profia) และ Giga series ดรัมเบรกนี้ให้ประสิทธิภาพการเสียดสีที่สม่ำเสมอและการจัดการความร้อนที่ยอดเยี่ยมภายใต้ความจุโหลดสูงสุด
ผลิตจากเหล็กหล่อสีเทา G3000/HT250 คาร์บอนสูง รุ่น 43512-1750M ของเรามีครีบระบายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสมและความหนาของผนังเพื่อป้องกัน "การแตกร้าวจากความร้อน" และรอยร้าวบนพื้นผิว ดรัมแต่ละอันได้รับการกลึงอย่างแม่นยำและปรับสมดุลแบบไดนามิก 100% เพื่อขจัดแรงสั่นสะเทือน ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นและยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรกและลูกปืนล้อของคุณ
ดรัมเบรกนี้เป็นการเปลี่ยนทดแทน OEM ที่เทียบเท่าโดยตรงสำหรับรถบรรทุกที่ออกแบบทางวิศวกรรมของญี่ปุ่นประสิทธิภาพสูง:
Hino 700 Series (Profia): รุ่น SH, SS, FR และ FS (การกำหนดค่าเพลาต่างๆ)
Isuzu Giga / C-Series: รุ่นรถหัวลาก/รถดัมพ์ 6x4 และ 8x4 หนักที่เลือก
Hino 500 Series: รุ่นส่งออกหนักบางรุ่น
แชสซีพิเศษ: รถดับเพลิงและรถผสมปูนที่ใช้รูปแบบดุมล้อ Hino-standard แบบ 10 รู
> คำแนะนำในการตรวจสอบ: โปรดตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนกลาง (251 มม.) และวงกลมโบลต์ (300 มม.) กับคู่มือทางเทคนิคของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
|
คุณสมบัติ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางพื้นผิวเบรก (ภายใน) |
410.0 มม. |
|
ความสูงรวม (ความลึก) |
240.0 มม. |
|
ความกว้างพื้นผิวเบรก (หน้าสัมผัส) |
215.0 มม. |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางส่วนกลาง (นำร่อง) |
251.0 มม. |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม (PCD) |
300.0 มม. |
|
จำนวนรูสลัก |
10 รู |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางรูโบลต์ |
33.0 มม. |
|
เกรดวัสดุ |
ASTM G3000 / HT250 เหล็กหล่อสีเทา |
|
น้ำหนักโดยประมาณ |
ประมาณ 52.0 กก. |
43512-1750M สามารถใช้แทนที่หมายเลขชิ้นส่วนอุตสาหกรรมต่อไปนี้ได้:
Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130
Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360
การอ้างอิงหลังการขาย: HN-BD1750, J-43512-1750
มาตรฐานอุตสาหกรรม: 43512-2591, 43512-1023
![]()
ความเสถียรทางความร้อนที่เหนือกว่า: ส่วนประกอบอัลลอยด์คาร์บอนสูงช่วยให้ดูดซับและกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันเบรกจางระหว่างการทำงานหนัก
ความแม่นยำทางเรขาคณิต OEM: กลึงด้วยอุปกรณ์ CNC ขั้นสูงเพื่อให้ติดตั้งแบบ "bolt-on" ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลดเวลาการทำงานในอู่ซ่อม
สมดุลแบบไดนามิกที่สมบูรณ์แบบ: ดรัมแต่ละอันได้รับการปรับสมดุลล่วงหน้าเพื่อขจัดอาการสั่นและแรงสั่นสะเทือน ปกป้องซีลล้อและดุมล้อจากการสึกหรอเร็วเกินไป
ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ: วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยน ทำให้ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับเจ้าของรถบรรทุกต่ำลง
การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน: เคลือบด้วยชั้นป้องกันเพื่อป้องกันสนิมระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ
Q1: อาการของดรัมเบรก 43512-1750M ที่สึกหรอคืออะไร?
A: อาการทั่วไป ได้แก่ การสั่นอย่างรุนแรงขณะเบรก เสียงแหลมดัง และรอยร้าวที่มองเห็นได้หรือ "จุดความร้อน" สีน้ำเงินบนพื้นผิวสัมผัส หากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมเกินขีดจำกัดสูงสุด จะต้องเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัย
Q2: ดรัมนี้ใช้ได้กับเพลาหน้าและเพลาหลังของ Hino 700 หรือไม่?
A: ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแชสซีเฉพาะ แม้ว่า 43512-1750M จะใช้กันทั่วไปสำหรับเพลาหลัง แต่รถบรรทุก Hino หนักบางรุ่นก็ใช้สำหรับทุกล้อ โปรดตรวจสอบความกว้างพื้นผิวเบรก (215 มม.) เพื่อยืนยัน
Q3: วัสดุ G3000 ดีกว่าเหล็กหล่อมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก Hino หรือไม่?
A: ใช่ G3000 (GG25) เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับรถบรรทุกหนัก เนื่องจากมีความแข็งแรงต่อแรงดึงสูงและการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรทุกหนักในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง