| 보증: | 1년 | 선적항: | 천진항 및 기타항구 |
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| 재료: | 회색 주철 | ||
| 강조하다: | 43512-1750M 이수즈 브레이크 드럼,OE 43512-1750M 브레이크 드럼,G3000 주사철 브레이크 드럼 |
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OE 43512-1750M 브레이크 드럼은 히노 및 이스즈 중대형 상용차의 까다로운 제동 시스템을 위해 설계된 전문가 등급의 안전 부품입니다. 특히 700 시리즈(Profia) 및 Giga 시리즈에 맞춰 설계된 이 브레이크 드럼은 최대 적재량 하에서도 일관된 마찰 성능과 뛰어난 열 관리를 제공합니다.
고탄소 G3000/HT250 회주철로 제작된 43512-1750M 모델은 "열 균열" 및 표면 균열을 방지하기 위해 최적화된 냉각 핀과 벽 두께를 특징으로 합니다. 각 드럼은 정밀 가공 및 100% 동적 밸런싱되어 진동을 제거하고, 부드러운 주행을 보장하며 브레이크 라이닝 및 휠 베어링의 수명을 연장합니다.
이 브레이크 드럼은 고성능 일본 엔지니어링 트럭에 대한 직접적인 OEM 동급 교체품입니다:
히노 700 시리즈 (Profia): SH, SS, FR, FS 모델 (다양한 액슬 구성).
이스즈 Giga / C-Series: 일부 중대형 6x4 및 8x4 트랙터/덤프 모델.
히노 500 시리즈: 특정 중대형 수출 변형.
특수 섀시: 히노 표준 10홀 허브 패턴을 사용하는 소방차 및 콘크리트 믹서.
> 확인 조언: 주문 전에 차량 기술 매뉴얼에서 센터링 직경(251mm) 및 볼트 서클(300mm)을 확인하십시오.
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특징 |
사양 |
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브레이크 표면 직경 (내부) |
410.0 mm |
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총 높이 (깊이) |
240.0 mm |
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브레이크 표면 폭 (마찰면) |
215.0 mm |
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센터링 직경 (파일럿) |
251.0 mm |
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피치 서클 직경 (PCD) |
300.0 mm |
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스터드 구멍 수 |
10개 구멍 |
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볼트 구멍 직경 |
33.0 mm |
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재질 등급 |
ASTM G3000 / HT250 회주철 |
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예상 무게 |
약 52.0 kg |
43512-1750M은 다음 산업 부품 번호와 호환됩니다:
히노: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130
이스즈: 1-42311-536-0, 1423115360
애프터마켓 참조: HN-BD1750, J-43512-1750
산업 표준: 43512-2591, 43512-1023
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우수한 열 안정성: 고탄소 합금 구성은 빠른 열 흡수 및 방출을 가능하게 하여 격렬한 작동 중 브레이크 페이딩을 방지합니다.
OEM 기하학적 정확도: 고급 CNC 장비로 가공되어 완벽한 "볼트 온" 설치를 보장하고 작업장 노동 시간을 줄입니다.
완벽한 동적 밸런스: 모든 드럼은 사전 밸런싱되어 흔들림과 진동을 제거하여 휠 씰과 허브를 조기 고장으로부터 보호합니다.
낮은 유지 보수 비용: 내마모성 재질은 교체 빈도를 줄여 차량 운행 총 비용(TCO)을 절감합니다.
부식 방지 처리: 배송 및 보관 중 녹을 방지하기 위해 보호층으로 마감되었습니다.
Q1: 마모된 43512-1750M 브레이크 드럼의 증상은 무엇입니까?
A: 일반적인 증상으로는 제동 중 심한 진동, 큰 삐걱거리는 소리, 마찰 표면의 눈에 보이는 균열 또는 파란색 "열점"이 있습니다. 드럼의 내부 직경이 최대 한계를 초과하면 안전을 위해 교체해야 합니다.
Q2: 이 드럼은 히노 700의 전륜 및 후륜 액슬 모두에 장착됩니까?
A: 특정 섀시 구성에 따라 다릅니다. 43512-1750M은 후륜 액슬에 일반적이지만, 일부 중대형 히노 트럭은 모든 바퀴에 사용합니다. 브레이크 표면 폭(215mm)을 확인하여 확인하십시오.
Q3: G3000 재질이 히노 트럭의 일반 주철보다 더 좋습니까?
A: 예. G3000(GG25)은 고인장 강도와 우수한 열 전도성을 제공하여 고온 환경에서의 중량물 운송에 필수적이므로 중형 트럭의 산업 표준입니다.