Tambour de frein Isuzu OE 43512-1750M en fonte G3000

Un tambour de freinage haut de gamme pour les camions Hino et Isuzu - OE 43512-1750M

Vue d'ensemble du produit

Le tambour de freinage OE 43512-1750M est un composant de sécurité de qualité professionnelle conçu pour les systèmes de freinage exigeants des véhicules utilitaires lourds Hino et Isuzu.Spécialement conçu pour la série 700 (Profia) et la série Giga, ce tambour de frein offre des performances de frottement constantes et une gestion thermique exceptionnelle sous des capacités de charge maximales.

Fabriqué à partir de fer gris G3000/HT250 à haute teneur en carbone, notre modèle 43512-1750M dispose d'ailes de refroidissement et d'une épaisseur de paroi optimisées pour éviter la "vérification de la chaleur" et les fissures de surface.Chaque tambour est usiné avec précision et 100% dynamique équilibré pour éliminer les vibrations, ce qui assure une conduite plus fluide et prolonge la durée de vie de vos doublures de frein et de vos roulements.

Compatibilité avec les véhicules

Ce tambour de freinage est un remplacement direct équivalent aux équipementiers pour les camions japonais de haute performance:

Série Hino 700 (Profia): modèles SH, SS, FR et FS (différentes configurations d'essieux).

Isuzu Giga / Série C: modèles sélectionnés de tracteurs / dériveurs lourds 6x4 et 8x4.

Série Hino 500: certaines variantes d'exportation lourdes.

Chassis spécialisé: camions de pompiers et bétonniers utilisant des motifs de moyeu de 10 trous standard Hino.

> Conseils de vérification: Veuillez vérifier le diamètre du centre (251 mm) et le cercle du boulon (300 mm) par rapport au manuel technique de votre véhicule avant de commander.

Spécifications techniques

Références croisées et échanges

Le 43512-1750M est interchangeable avec les numéros de pièces suivants:

Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130 Il est également utilisé pour le traitement de l'eau.

Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360 Je suis désolé

Référence du marché de l'après-vente: HN-BD1750, J-43512-1750

Normes du secteur: 43512-2591, 43512-1023

Les principaux avantages

Stabilité thermique supérieure: la composition en alliage à haute teneur en carbone permet une absorption et une dissipation de chaleur rapides, empêchant ainsi le fléchissement du frein lors d'un fonctionnement intense.

Précision géométrique OEM: usinée sur des équipements CNC avancés pour assurer une installation parfaite, réduisant le temps de travail de l'atelier.

Parfait équilibre dynamique: chaque tambour est prééquilibré pour éliminer les tremblements et les vibrations, protégeant les joints de roue et les moyeux d'une défaillance prématurée.

Faible coût d'entretien: un matériau résistant à l'usure et durable réduit la fréquence des remplacements, ce qui réduit le coût total de possession (TCO) pour les propriétaires de flottes.

Traitement anti-corrosion: revêtu d'une couche protectrice pour empêcher la rouille pendant l'expédition et le stockage.

FAQ (Questions fréquemment posées)

Q1: Quels sont les symptômes d'un tambour de frein 43512-1750M usé?

R: Parmi les symptômes courants, on trouve des vibrations fortes lors du freinage, des bruits forts et sifflants, ainsi que des fissures visibles ou des "points chauds" bleus sur la surface de friction.Si le diamètre intérieur du tambour dépasse la limite maximale, il doit être remplacé pour des raisons de sécurité.

Q2: Ce tambour s'adapte-t-il à la fois aux essieux avant et arrière du Hino 700?

R: Cela dépend de la configuration spécifique du châssis. Alors que le 43512-1750M est commun pour les essieux arrière, certains camions Hino lourds l'utilisent pour toutes les roues.Veuillez vérifier la largeur de la surface du frein (215 mm) pour confirmer.

Q3: Le matériau G3000 est-il meilleur que le fonte standard pour les camions Hino?

R: Oui. Le G3000 (GG25) est la norme de l'industrie pour les camions lourds car il offre une résistance à la traction élevée et une conductivité thermique supérieure.qui est essentiel pour le traction lourde dans un environnement à haute température.