Tambour de frein Isuzu OE 43512-1750M en fonte G3000

Tambour de frein robuste haut de gamme pour camions Hino et Isuzu - OE 43512-1750M | Fonte G3000 de haute précision

Présentation du produit

Le tambour de frein OE 43512-1750M est un composant de sécurité de qualité professionnelle conçu pour les systèmes de freinage exigeants des véhicules commerciaux lourds Hino et Isuzu. Spécifiquement conçu pour les séries 700 (Profia) et Giga, ce tambour de frein offre des performances de friction constantes et une gestion thermique exceptionnelle sous des capacités de charge maximales.

Fabriqué en fonte grise à haute teneur en carbone G3000/HT250, notre modèle 43512-1750M est doté d'ailettes de refroidissement optimisées et d'une épaisseur de paroi pour éviter le "craquellement par la chaleur" et les fissures de surface. Chaque tambour est usiné avec précision et équilibré dynamiquement à 100 % pour éliminer les vibrations, garantissant une conduite plus souple et prolongeant la durée de vie de vos garnitures de frein et de vos roulements de roue.

Compatibilité du véhicule

Ce tambour de frein est un remplacement direct équivalent OEM pour les camions japonais haute performance :

Hino Série 700 (Profia): Modèles SH, SS, FR et FS (diverses configurations d'essieux).

Isuzu Giga / Série C: Modèles de tracteurs/tombereaux 6x4 et 8x4 lourds sélectionnés. 

Hino Série 500: Certaines variantes d'exportation lourdes.

Châssis spécialisés: Camions de pompiers et bétonnières utilisant des moyeux Hino standard à 10 trous.

Conseils de vérification: Veuillez vérifier le diamètre de centrage (251 mm) et le cercle de boulons (300 mm) par rapport au manuel technique de votre véhicule avant de commander.

Spécifications techniques

Référence croisée et interchangeabilité

Le 43512-1750M est interchangeable avec les numéros de pièce de l'industrie suivants :

Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130

Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360

Référence de rechange: HN-BD1750, J-43512-1750

Normes de l'industrie: 43512-2591, 43512-1023 

Avantages clés

Stabilité thermique supérieure: La composition de l'alliage à haute teneur en carbone permet une absorption et une dissipation rapides de la chaleur, empêchant le voile de freinage lors d'opérations intenses.

Précision géométrique OEM: Usiné sur des équipements CNC avancés pour garantir une installation "prête à l'emploi" parfaite, réduisant le temps de main-d'œuvre en atelier.

Équilibrage dynamique parfait: Chaque tambour est pré-équilibré pour éliminer les secousses et les vibrations, protégeant les joints de roue et les moyeux contre les défaillances prématurées.

Faible coût d'entretien: Le matériau résistant à l'usure durable réduit la fréquence des remplacements, abaissant le coût total de possession (TCO) pour les propriétaires de flotte.

Traitement anti-corrosion: Fini avec une couche protectrice pour éviter la rouille pendant le transport et le stockage.

FAQ (Foire aux questions)

Q1 : Quels sont les symptômes d'un tambour de frein 43512-1750M usé ?

R : Les symptômes courants comprennent de fortes vibrations lors du freinage, des bruits de grincement forts et des fissures visibles ou des "points de chaleur" bleus sur la surface de friction. Si le diamètre intérieur du tambour dépasse la limite maximale, il doit être remplacé pour des raisons de sécurité.

Q2 : Ce tambour convient-il aux essieux avant et arrière des Hino 700 ?

R : Cela dépend de la configuration spécifique du châssis. Bien que le 43512-1750M soit courant pour les essieux arrière, certains camions Hino lourds l'utilisent pour toutes les roues. Veuillez vérifier la largeur de la surface de freinage (215 mm) pour confirmer.

Q3 : Le matériau G3000 est-il meilleur que la fonte standard pour les camions Hino ?

R : Oui. Le G3000 (GG25) est la norme de l'industrie pour les camions lourds car il offre une résistance à la traction élevée et une conductivité thermique supérieure, ce qui est essentiel pour le transport lourd dans des environnements à haute température.