Tang trống phanh Isuzu OE 43512-1750M G3000 gang

Đàn trống phanh hạng nặng cao cấp cho xe tải Hino & Isuzu - OE 43512-1750M

Tổng quan sản phẩm

OE 43512-1750M là một thành phần an toàn chuyên nghiệp được thiết kế cho các hệ thống phanh đòi hỏi của xe thương mại hạng nặng Hino và Isuzu.Được thiết kế đặc biệt cho dòng 700 (Profia) và dòng Giga, trống phanh này cung cấp hiệu suất ma sát nhất quán và quản lý nhiệt đặc biệt dưới khả năng tải tối đa.

Được sản xuất từ sắt xám G3000 / HT250 carbon cao, mô hình 43512-1750M của chúng tôi có vây làm mát tối ưu và độ dày tường để ngăn ngừa "kiểm tra nhiệt" và vết nứt bề mặt.Mỗi trống được chế biến chính xác và 100% năng động cân bằng để loại bỏ rung động, đảm bảo lái xe mượt mà hơn và kéo dài tuổi thọ của lót phanh và vòng bi bánh xe.

Khả năng tương thích xe

Loại trống phanh này là một thay thế trực tiếp tương đương với OEM cho xe tải hiệu suất cao của Nhật Bản:

Hino 700 Series (Profia): Các mô hình SH, SS, FR và FS (các cấu hình trục khác nhau).

Isuzu Giga / C-Series: Các mẫu máy kéo / tay kéo 6x4 và 8x4 hạng nặng được lựa chọn.

Hino 500 Series: Một số biến thể xuất khẩu hạng nặng.

Chassis đặc biệt: Xe cứu hỏa và máy trộn bê tông sử dụng mô hình trục 10 lỗ tiêu chuẩn Hino.

Tư vấn xác minh: Vui lòng kiểm tra đường kính trung tâm (251mm) và vòng tròn bu lông (300mm) so với hướng dẫn kỹ thuật của xe của bạn trước khi đặt hàng.

Thông số kỹ thuật

Giao chiếu chéo và trao đổi

43512-1750M có thể thay thế với các số bộ phận ngành công nghiệp sau:

Hino: 43512-1750, 435121750, 43512-1750M, 43512-E0130

Isuzu: 1-42311-536-0, 1423115360

Tiêu chuẩn thị trường hậu mãi: HN-BD1750, J-43512-1750

Tiêu chuẩn ngành: 43512-2591, 43512-1023

Những lợi ích chính

Độ ổn định nhiệt cao hơn: Thành phần hợp kim carbon cao cho phép hấp thụ và tiêu tan nhiệt nhanh chóng, ngăn chặn phanh mờ trong quá trình hoạt động mạnh.

Độ chính xác hình học OEM: Được chế biến trên thiết bị CNC tiên tiến để đảm bảo cài đặt hoàn hảo, giảm thời gian lao động tại xưởng.

Sự cân bằng năng động hoàn hảo: Mỗi trống được cân bằng trước để loại bỏ rung động và rung động, bảo vệ niêm phong bánh xe và trục khỏi thất bại sớm.

Chi phí bảo trì thấp: Vật liệu bền chống mòn làm giảm tần suất thay thế, giảm tổng chi phí sở hữu (TCO) cho chủ sở hữu đội xe.

Điều trị chống ăn mòn: Kết thúc với một lớp bảo vệ để ngăn ngừa rỉ sét trong vận chuyển và lưu trữ.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1: Các triệu chứng của một trống phanh 43512-1750M bị mòn là gì?

A: Các triệu chứng phổ biến bao gồm rung động mạnh trong khi phanh, tiếng gào thét lớn và các vết nứt có thể nhìn thấy hoặc "những đốm nhiệt" màu xanh trên bề mặt ma sát.Nếu đường kính bên trong của trống vượt quá giới hạn tối đa, nó phải được thay thế vì an toàn.

Q2: Có trống này phù hợp với cả hai trục phía trước và phía sau của Hino 700?

A: Nó phụ thuộc vào cấu hình khung xe cụ thể. Trong khi 43512-1750M là phổ biến cho trục sau, một số xe tải Hino hạng nặng sử dụng nó cho tất cả các bánh xe.Vui lòng kiểm tra chiều rộng bề mặt phanh (215mm) để xác nhận.

Q3: Vật liệu G3000 tốt hơn sắt đúc tiêu chuẩn cho xe tải Hino?

Đáp: Có. G3000 (GG25) là tiêu chuẩn công nghiệp cho xe tải hạng nặng bởi vì nó cung cấp độ bền kéo cao và dẫn nhiệt vượt trội,cần thiết cho việc kéo hạng nặng trong môi trường nhiệt độ cao.