Tambor de Freio Hino Série 700 43512-4100M 410x200mm Substituição de Freios a Tambor Traseiros

Tambor de freio premium 43512-4100M para a série Hino 700 410x200mm Peças de freio de caminhão pesado

Visão geral do produto

O tambor de freio 43512-4100M é um componente de substituição de alta performance e engenharia de precisão projetado especificamente para a série Hino 700 (Profia) e outros caminhões pesados Hino de alta capacidade.Fabricados para suportar ambientes de travagem de elevada tensão, este tambor garante uma potência de travagem fiável e o máximo de tempo de funcionamento do veículo em condições de carga útil pesada.

Fabricado a partir de ferro fundido cinza G3000 / HT250 de qualidade premium, nosso modelo 43512-4100M é construído para resistir à fadiga térmica e aos rachaduras da superfície.A metalurgia avançada proporciona uma excelente capacidade de dissipação de calor, permitindo um resfriamento rápido e evitando "desaparecimento do freio" durante longos descidas.assegurar uma adaptação perfeita e durabilidade a longo prazo para os operadores de frotas globais.

Compatibilidade dos veículos

Este tambor de freio é uma solução de ajuste direto para vários caminhões pesados de estilo Hino e japonês:

Marca primária: Hino Trucks (Grupo Toyota)

Série de modelos: Hino série 700, Hino Profia, modelos Hino FY/FS/SH.

Aplicação do eixo: eixo dianteiro ou traseiro (verifique a configuração específica do chassi).

Tipos de motores comuns: configurações E13C, P11C e K13C.

Especificações técnicas

Os dados técnicos precisos são a pedra angular do SEO técnico e da confiança do cliente.

Referências cruzadas e intercâmbio

Para assegurar uma adequação correta à sua frota Hino, este modelo é intercambiável com os seguintes números de referência:

Hino: 43512-4100M / 435124100M

Hino Alternativa43512-4100 / 43512-3860

Recurso de pós-venda: Sampa, DT Spare Parts, ou outros especialistas japoneses em peças para camiões pesados.

Principais benefícios

Estabilidade térmica superior: A composição de ferro com elevado teor de carbono permite uma transferência rápida de energia, mantendo as superfícies de travagem frescas e reduzindo o risco de expansão do tambor.

Balanço dinâmico de precisão: Cada unidade passa por um equilíbrio de fábrica para eliminar as vibrações a altas velocidades, protegendo os rolamentos das rodas e os pneus de desgaste prematuro.

Integridade estrutural reforçada: Projetado para manter a circularidade perfeita mesmo sob pressão mecânica extrema e altas temperaturas durante o serviço pesado.

Período de aconchego rápido: A superfície de atrito fina assegura uma "revestimenta" rápida e suave com novos revestimentos de travões, proporcionando um desempenho de travagem imediato.

Padrões globais de qualidade:Fabricado sob a certificação IATF 16949 para corresponder ao desempenho e ciclo de vida do equipamento original.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1Para que modelos de veículos foi concebido o tambor de travagem 43512-4100M?

O tambor de freio 43512-4100M é uma peça de reposição OEM de qualidade premium projetada especificamente para caminhões pesados da série Hino 700 (Profia).Foi concebido para corresponder às exigências de alta tonelagem dos eixos comerciais japonesesPara garantir um ajuste 100% perfeito,Recomendamos que verifique o padrão de montagem de 10 buracos do seu veículo e verifique o diâmetro interno (normalmente 410 mm para esta série) em relação ao seu número de peça original 43512-4100.

2Como é que o 43512-4100M lida com o calor extremo da travagem de carga pesada?

Os nossos tambores 43512-4100M são fundidos a partir de ferro G3000/G3500 de alto carbono.permitindo que o tambor absorva e dissipe o calor rapidamente durante as descidas ou os movimentos de tráfego pesadoIsto impede o desgaste dos travões e reduz significativamente o risco de "verificação de calor" (pequenas rachaduras radiais), garantindo uma potência de travagem constante mesmo sob carga máxima.

3O 43512-4100M vem de fábrica com equilíbrio dinâmico?

Sim, todas as unidades 43512-4100M são submetidas a um equilíbrio dinâmico de precisão antes do envio." Usando um tambor equilibrado, protege os rolamentos das rodas, os vedações dos eixos e os pneus de desgaste prematuro, reduzindo os custos de manutenção e proporcionando uma condução mais suave.

4Qual é o limite de desgaste (máximo dia) para o tambor de travagem 43512-4100M?

A segurança é a nossa principal prioridade. Cada 43512-4100M tem o seu limite de diâmetro máximo (Max Dia) estampado na borda exterior. Durante o serviço de travagem de rotina, deve medir o diâmetro interno;se atingir ou exceder o limite de carimboA continuação da utilização de um tambor para além do seu limite de desgaste pode conduzir a uma falha catastrófica, como a explosão do tambor sob frenagem de alta pressão.