40206-90166M Nissan phanh trống 406x185mm Heavy Duty phanh trống

Tang trống phanh cao cấp 40206-90166M cho xe tải Nissan UD | Linh kiện phanh chịu tải nặng 406x185mm

Tổng quan sản phẩm

Tang trống phanh 40206-90166M là một bộ phận thay thế chịu tải nặng, có độ chính xác cao, được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống trục của xe tải Nissan Diesel (UD Trucks) và các loại xe thương mại liên quan. Là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh cơ bản, tang trống này được thiết kế để mang lại hiệu suất phanh ổn định, khả năng chịu nhiệt cao và độ bền vượt trội cho môi trường vận tải đòi hỏi khắt khe.

Được sản xuất từ gang xám HT250 / G3000 hàm lượng carbon cao, mẫu 40206-90166M của chúng tôi được tối ưu hóa để xử lý tải trọng nặng điển hình trong ngành logistics và xây dựng. Nó có đặc tính luyện kim tiên tiến giúp tản nhiệt nhanh chóng, giảm đáng kể nguy cơ mất phanh và kéo dài tuổi thọ của cả tang trống và má phanh.

Khả năng tương thích với xe

Tang trống phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho nhiều loại xe thương mại của Nhật Bản và quốc tế:

Thương hiệu: Dòng Nissan Diesel (UD Trucks), Condor và Quon.

Ứng dụng trục: Trục trước hoặc trục sau (tùy thuộc vào cấu hình khung gầm cụ thể).

Hệ thống phanh: Hệ thống phanh khí nén thủy lực hoặc phanh khí toàn phần.

Các mẫu phổ biến: Xe tải UD CW, CKB và PKB.

Thông số kỹ thuật

Dữ liệu kích thước chính xác là nền tảng của SEO cho các bộ phận chịu tải nặng. Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính cho 40206-90166M:

Tham chiếu chéo & hoán đổi

Để đảm bảo khả năng tương thích, sản phẩm này có thể được sử dụng để hoán đổi cho các số bộ phận sau:

Nissan/UD: 40206-90166M / 4020690166M

Thay thế OE: 40206-90106 / 40206-Z5008

Tham khảo hậu mãi: Tương đương với TRP, Sampa hoặc DT Spare Parts.

Lợi ích chính

Tản nhiệt tối ưu: Hợp kim sắt chuyên dụng cho phép hấp thụ năng lượng nhiệt cao, ngăn ngừa nứt bề mặt trong các chu kỳ phanh chịu tải nặng.

Gia công chính xác bằng CNC: Mỗi tang trống được gia công theo dung sai OEM, đảm bảo độ đồng tâm hoàn hảo và loại bỏ nguy cơ rung động hoặc "lệch phanh".

Cân bằng động: Cân bằng tại nhà máy theo tiêu chuẩn G16 để giảm tải trọng lên moay-ơ bánh xe và kéo dài tuổi thọ của vòng bi bánh xe.

Khả năng chống mài mòn cao: Được thiết kế cho độ bền đường dài, giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho các nhà quản lý đội xe.

Khả năng chống ăn mòn: Có lớp hoàn thiện bề mặt bảo vệ để ngăn ngừa gỉ sét trong quá trình vận chuyển và lưu trữ trong môi trường ẩm ướt.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Tang trống phanh 40206-90166M được thiết kế cho những mẫu xe nào?

Tang trống phanh 40206-90166M là bộ phận thay thế hậu mãi cao cấp được thiết kế đặc biệt cho xe tải Nissan UD. Nó thường được tìm thấy trên các khung gầm UD hạng trung đến hạng nặng. Để đảm bảo lắp đặt hoàn hảo, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh mẫu lắp 10 lỗ hoặc 8 lỗ của xe bạn (tùy thuộc vào dòng xe cụ thể) và kiểm tra đường kính chốt định vị so với thông số kỹ thuật của thiết bị gốc (OE).

2. Vật liệu nào được sử dụng để đảm bảo độ bền của 40206-90166M?

Tang trống 40206-90166M của chúng tôi được sản xuất từ gang xám G3000 cao cấp. Vật liệu này được lựa chọn vì hàm lượng carbon cao, mang lại khả năng dẫn nhiệt và tản nhiệt tuyệt vời. Điều này rất quan trọng đối với xe tải Nissan UD hạng nặng, vì nó ngăn tang trống bị cong vênh hoặc phát triển vết nứt do nhiệt trong quá trình phanh kéo dài trên dốc cao hoặc trong giao thông đông đúc.

3. Tang trống phanh 40206-90166M có được cân bằng động không?

Có, mỗi đơn vị 40206-90166M đều trải qua quá trình cân bằng động chính xác trong quá trình sản xuất. Việc cân bằng đúng cách là rất cần thiết để loại bỏ sự mất cân bằng ly tâm gây rung vô lăng và "lắc". Bằng cách lắp đặt một tang trống được cân bằng, bạn bảo vệ vòng bi bánh xe, lốp xe và các bộ phận hệ thống treo khỏi bị mài mòn sớm, đảm bảo trải nghiệm lái xe mượt mà và an toàn hơn.

4. Làm thế nào để tôi biết khi nào cần thay thế tang trống phanh Nissan UD 40206-90166M của mình?

Kiểm tra thường xuyên là chìa khóa để đảm bảo an toàn trên đường. Bạn nên thay thế 40206-90166M nếu:

Đạt giới hạn mài mòn: Đường kính bên trong bằng hoặc vượt quá giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được dập trên vành ngoài.

Kiểm tra nhiệt độ nghiêm trọng: Bạn nhận thấy nhiều vết nứt nhỏ hoặc bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào đủ sâu để móng tay có thể mắc vào.

Trầy xước và rãnh: Bề mặt ma sát bên trong có các rãnh sâu không thể loại bỏ bằng cách gia công mà không vượt quá giới hạn mài mòn.