| Bảo hành: | 1 năm | Cảng vận chuyển: | CẢNG THIÊN TÂN VÀ CÁC CẢNG KHÁC |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | SẮT ĐÚC XÁM | ||
| Làm nổi bật: | 40206-90166M Nissan phanh trống,Nissan Brake Drum 406x185mm,406x185mm Heavy Duty Brake Drum |
||
Tang trống phanh 40206-90166M là một bộ phận thay thế hạng nặng, có độ chính xác cao, được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống trục của xe tải Nissan Diesel (UD Trucks) và các xe thương mại liên quan. Là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh cơ bản, tang trống này được thiết kế để cung cấp hiệu suất phanh ổn định, khả năng chịu nhiệt cao và độ bền cực cao cho môi trường vận tải đòi hỏi khắt khe.
Được sản xuất từ gang xám HT250 / G3000 hàm lượng carbon cao, mẫu 40206-90166M của chúng tôi được tối ưu hóa để xử lý tải trọng nặng điển hình của ngành logistics và xây dựng. Nó có đặc tính luyện kim tiên tiến giúp tản nhiệt nhanh chóng, giảm đáng kể nguy cơ phanh bị bó cứng và kéo dài tuổi thọ của cả tang trống và má phanh.
Tang trống phanh này là giải pháp lắp đặt trực tiếp cho nhiều loại xe thương mại của Nhật Bản và quốc tế:
Thương hiệu: Dòng Nissan Diesel (UD Trucks), Condor và Quon.
Ứng dụng trục: Trục trước hoặc trục sau (tùy thuộc vào cấu hình khung gầm cụ thể).
Hệ thống phanh: Hệ thống phanh khí-thủy lực hoặc phanh khí hoàn toàn.
Các mẫu phổ biến: Xe tải dòng UD CW, CKB và PKB.
Dữ liệu kích thước chính xác là nền tảng của SEO cho các bộ phận hạng nặng. Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính cho 40206-90166M:
|
Tính năng |
Thông số kỹ thuật chi tiết |
|
Đường kính bề mặt phanh |
406 mm |
|
Chiều rộng bề mặt ma sát |
185 mm |
|
Tổng chiều cao |
240 mm |
|
Đường kính tâm (Ống lót) |
220 mm |
|
Đường kính vòng tròn bu lông (PCD) |
285 mm |
|
Số lỗ |
10 |
|
Đường kính lỗ bu lông |
33 mm |
|
Vật liệu tiêu chuẩn |
Gang xám G3000 / HT250 |
|
Trọng lượng |
Khoảng 48,0 kg |
Để đảm bảo khả năng tương thích, sản phẩm này có thể được sử dụng để hoán đổi cho các số bộ phận sau:
Nissan/UD: 40206-90166M / 4020690166M
Thay thế OE: 40206-90106 / 40206-Z5008
Tham khảo hậu mãi: Tương đương với TRP, Sampa hoặc DT Spare Parts.
Tản nhiệt tối ưu: Hợp kim sắt đặc biệt cho phép hấp thụ năng lượng nhiệt cao, ngăn ngừa nứt bề mặt trong các chu kỳ phanh hạng nặng.
Gia công chính xác bằng CNC: Mỗi tang trống được gia công theo dung sai OEM, đảm bảo đồng tâm hoàn hảo và loại bỏ nguy cơ rung động hoặc "lệch phanh".
Cân bằng động: Cân bằng tại nhà máy theo tiêu chuẩn G16 để giảm ứng suất lên moay-ơ bánh xe và kéo dài tuổi thọ của vòng bi bánh xe.
Khả năng chống mài mòn cao: Được thiết kế cho độ bền đường dài, giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho người quản lý đội xe.
Khả năng chống ăn mòn: Có lớp hoàn thiện bề mặt bảo vệ để ngăn ngừa gỉ sét trong quá trình vận chuyển và lưu trữ trong môi trường ẩm ướt.
![]()
Tang trống phanh 40206-90166M là bộ phận thay thế hậu mãi cao cấp được thiết kế đặc biệt cho xe tải Nissan UD. Nó thường được tìm thấy trên các khung gầm UD hạng trung đến hạng nặng. Để đảm bảo lắp đặt hoàn hảo, chúng tôi khuyên bạn nên xác minh mẫu lắp 10 lỗ hoặc 8 lỗ của xe bạn (tùy thuộc vào dòng xe cụ thể) và kiểm tra đường kính ống lót so với thông số kỹ thuật của thiết bị gốc (OE).
Tang trống 40206-90166M của chúng tôi được sản xuất từ gang xám G3000 cao cấp. Vật liệu này được lựa chọn vì hàm lượng carbon cao, cung cấp khả năng dẫn nhiệt và tản nhiệt tuyệt vời. Điều này rất quan trọng đối với xe tải Nissan UD hạng nặng, vì nó ngăn tang trống bị cong vênh hoặc phát triển các vết nứt do nhiệt trong quá trình phanh kéo dài trên dốc hoặc trong giao thông đông đúc.
Có, mỗi đơn vị 40206-90166M đều trải qua quá trình cân bằng động chính xác trong quá trình sản xuất. Việc cân bằng đúng cách là rất cần thiết để loại bỏ sự mất cân bằng ly tâm gây rung vô lăng và "rung lắc". Bằng cách lắp đặt một tang trống được cân bằng, bạn bảo vệ vòng bi bánh xe, lốp xe và các bộ phận hệ thống treo khỏi bị mài mòn sớm, đảm bảo trải nghiệm lái xe mượt mà và an toàn hơn.
Kiểm tra thường xuyên là chìa khóa để đảm bảo an toàn trên đường. Bạn nên thay thế 40206-90166M nếu:
Giới hạn mài mòn đạt đến: Đường kính bên trong đạt hoặc vượt quá giới hạn Đường kính tối đa (Max Dia) được dập trên vành ngoài.
Kiểm tra nhiệt độ nghiêm trọng: Bạn nhận thấy nhiều vết nứt nhỏ hoặc bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào đủ sâu để móng tay có thể mắc vào.
Trầy xước và rãnh: Bề mặt ma sát bên trong có các rãnh sâu không thể loại bỏ bằng cách gia công mà không vượt quá giới hạn mài mòn.