3602S1M ट्रक ब्रेक ड्रम डोंगफेंग DFAC / 410x220mm रियर ब्रेक ड्रम के लिए

डोंगफेंग (DFAC) ट्रकों के लिए हेवी-ड्यूटी ब्रेक ड्रम 3602S1M | 410x220mm रियर एक्सल ब्रेक कंपोनेंट

उत्पाद अवलोकन

3602S1M ब्रेक ड्रम डोंगफेंग (DFAC) हेवी-ड्यूटी ट्रकों और उच्च क्षमता वाले ट्रेलर एक्सल के लिए विशेष रूप से इंजीनियर एक प्रीमियम-ग्रेड रिप्लेसमेंट पार्ट है। ड्रम ब्रेक सिस्टम के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, यह मॉडल अधिकतम लोड स्थितियों के तहत लगातार ब्रेकिंग टॉर्क और उच्च संरचनात्मक स्थिरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

उन्नत HT250 / G3000 ग्रे कास्ट आयरन मेटालर्जी का उपयोग करके निर्मित, 3602S1M ड्रम असाधारण थर्मल स्टोरेज क्षमता प्रदान करता है। यह सुनिश्चित करता है कि वाहन खड़ी ढलानों पर लंबे समय तक ब्रेकिंग के दौरान सुरक्षा और प्रदर्शन बनाए रखे। प्रत्येक ड्रम को सटीक सहनशीलता के लिए सीएनसी-मशीन किया जाता है, जो बेड़े के रखरखाव और मरम्मत के लिए एक आदर्श "प्लग-एंड-प्ले" फिट सुनिश्चित करता है।

वाहन संगतता

यह ब्रेक ड्रम निम्नलिखित वाहन प्रणालियों के लिए एक डायरेक्ट-फिट समाधान है:

ट्रक ब्रांड: डोंगफेंग (DFAC), जिसमें किन लैंड (तियानलोंग) और टी-लिफ्ट श्रृंखला शामिल हैं।

एक्सल अनुप्रयोग: 10-टन से 15-टन ट्रक कॉन्फ़िगरेशन के लिए रियर एक्सल।

सिस्टम प्रकार: 410 मिमी व्यास कॉन्फ़िगरेशन के साथ एयर ब्रेक सिस्टम।

सेवा प्रकार: हेवी-ड्यूटी लॉजिस्टिक्स, निर्माण परिवहन, और लंबी दूरी का माल ढुलाई।

तकनीकी विशिष्टताएँ

सटीक खरीद और फिटमेंट के लिए, यहां 3602S1M के लिए महत्वपूर्ण तकनीकी आयाम दिए गए हैं:

क्रॉस-रेफरेंस और इंटरचेंज

इन क्रॉस-रेफरेंस नंबरों की जांच करके सुनिश्चित करें कि आपके पास सही पार्ट है:

डोंगफेंग: 3602S1M / 3602S1-M

इंटरचेंज: 410x220mm ब्रेक ड्रम मानक का उपयोग करने वाले चुनिंदा हेवी-ड्यूटी एक्सल के साथ संगत।

ओई वैकल्पिक: 3502251-T38L0 (DFAC के लिए संबंधित श्रृंखला)।

मुख्य लाभ

बेहतर गर्मी प्रबंधन: ब्रेक फेड को रोकने और ब्रेक लाइनिंग को समय से पहले ग्लेजिंग से बचाने के लिए गर्मी को तेजी से फैलाने के लिए इंजीनियर किया गया।

उच्च कार्बन मेटालर्जी: G3000 आयरन का उपयोग यह सुनिश्चित करता है कि ड्रम अत्यधिक तनाव में भी थर्मल क्रैकिंग और सतह के गर्मी के धब्बों का प्रतिरोध करे। 

फैक्टरी बैलेंस्ड: उच्च गति पर कंपन को खत्म करने के लिए प्रत्येक इकाई को डायनामिक-बैलेंस परीक्षण किया जाता है, जो व्हील बेयरिंग और टायरों के जीवन को बढ़ाता है।

एंटी-करोशन सतह: (वैकल्पिक) आर्द्र जलवायु में शिपिंग और भंडारण के दौरान दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए जंग-निवारक परत के साथ लेपित।

ओईएम गुणवत्ता आश्वासन: मूल उपकरण के प्रदर्शन और जीवन चक्र से मेल खाने के लिए ISO/IATF 16949 मानकों के अनुपालन में निर्मित।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

1. 3602S1M ब्रेक ड्रम किस ट्रक श्रृंखला के साथ संगत है?

3602S1M ब्रेक ड्रम एक उच्च-प्रदर्शन वाला OEM-स्पेक रिप्लेसमेंट है जो मुख्य रूप से फुसो (मित्सुबिशी) ट्रकों, जिसमें कैंटर और फाइटर श्रृंखला शामिल हैं, के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह विभिन्न मध्यम-ड्यूटी एक्सल अनुप्रयोगों में भी पाया जाता है जिन्हें सटीक 8-होल या 10-होल माउंटिंग (विशिष्ट हब संस्करण के आधार पर) की आवश्यकता होती है। एक आदर्श फिट सुनिश्चित करने के लिए, हम आपके वाहन के VIN या मूल पार्ट विनिर्देशों के मुकाबले आंतरिक व्यास और पायलट होल आकार को सत्यापित करने की सलाह देते हैं।

2. 3602S1M की मेटालर्जी ब्रेकिंग सुरक्षा में कैसे सुधार करती है?

हमारे 3602S1M ड्रम प्रीमियम G3000-ग्रेड ग्रे कास्ट आयरन का उपयोग करके निर्मित होते हैं। इस सामग्री को विशेष रूप से इसकी उच्च गर्मी अवशोषण क्षमता और थर्मल थकान के प्रतिरोध के लिए चुना जाता है। भारी-स्टॉप-एंड-गो शहरी ड्राइविंग में—मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के लिए आम—यह मेटालर्जी ब्रेक फेड को रोकती है और यह सुनिश्चित करती है कि ड्रम उच्च तापमान पर भी "इन-राउंड" बना रहे, जिससे लगातार रुकने की शक्ति मिलती है।

3. क्या 3602S1M ब्रेक ड्रम को स्थापित करने से पहले संतुलन की आवश्यकता होती है?

नहीं, प्रत्येक 3602S1M इकाई को फैक्ट्री में डायनामिक रूप से संतुलित किया जाता है। ड्राइवट्रेन के सुचारू संचालन को बनाए रखने के लिए जापानी ट्रक इंजीनियरिंग के लिए सटीक संतुलन महत्वपूर्ण है। एक असंतुलित ड्रम स्टीयरिंग व्हील कंपन और व्हील हब और किंगपिन पर त्वरित घिसाव का कारण बन सकता है। हमारे प्री-बैलेंस्ड ड्रम "प्लग-एंड-प्ले" इंस्टॉलेशन प्रदान करते हैं जो आपके सस्पेंशन की सुरक्षा करता है और टायर की दीर्घायु में सुधार करता है।

4. 3602S1M ब्रेक ड्रम को बदलने की आवश्यकता के संकेत क्या हैं?

आपके बेड़े की सुरक्षा के लिए, आपको 3602S1M को बदलना चाहिए यदि आप देखते हैं:

पल्सेशन: यदि ब्रेक पेडल आवेदन के दौरान कंपन करता है, तो ड्रम मुड़ा हुआ (आउट-ऑफ-राउंड) हो सकता है।

वियर लिमिट: आंतरिक व्यास ड्रम के बाहरी हिस्से पर अंकित अधिकतम व्यास (मैक्स डाय) सीमा तक पहुंच गया है।

हीट क्रैक्स: घर्षण सतह पर गहरे रेडियल क्रैक या महत्वपूर्ण "हार्ड स्पॉट" की उपस्थिति जिन्हें अब मशीन नहीं किया जा सकता है। 3602S1M का समय पर प्रतिस्थापन आपके वाणिज्यिक वाहन ब्रेकिंग सिस्टम की विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।