3602S1M トラックブレーキドラム ドンフェンDFAC / 410x220mm 後部ブレーキドラム

貨物車向け重用ブレーキドラム 3602S1M 410x220mm 後ろ軸ブレーキ部品

製品概要

3602S1Mブレーキドラムは,特に東フェン (DFAC) の重用トラックと高容量トレーラー軸のために設計されたプレミアムグレードの交換部品です.ドラムブレーキシステムの重要な部品としてこのモデルは,最大負荷条件下で一貫したブレーキトルクと高い構造安定性を提供するように設計されています.

高度なHT250 / G3000グレー鋳鉄金属技術を用いて製造された3602S1Mドラムは,例外的な熱貯蔵能力を提供しています.この方法により,急落で長期間にわたってブレーキを押さえる際に,車両の安全性と性能が保たれます.各ドラムは精密な許容量で CNC加工され, 車両のメンテナンスと修理に最適な"プラグアンドプレイ"を保証します.

車両互換性

このブレーキドラムは,以下の車両システムに直接搭載できるソリューションです.

トラックのブランド:東フェン (DFAC),キンランド (天龍) とT-リフトシリーズを含む.

軸の適用: トラック10トンから15トンまでの配置のバックアクセル.

システムタイプ:410mm直径の空気ブレーキシステム

サービスタイプ:重荷物流,建設輸送,長距離貨物輸送

テクニカル仕様

3602S1Mの重要な技術的な寸法です

交叉参照と交換

このクロスレファレンス番号をチェックして,正しいパーツを持っていることを確認してください:

ドンフェン: 3602S1M / 3602S1-M

交換: 410×220mmのブレーキドラム規格を使用した選択された重用車軸と互換性がある.

オエ オルタナティブ: 3502251-T38L0 (DFACに関する関連シリーズ)

主要 な 益

優れた熱管理: 熱を素早く散らすように設計され,ブレーキが消えるのを防ぎ,ブレーキ内膜が早めのガラス化から保護されます.

高炭素金属工学: G3000 鉄を使用することで,ドラムは極度のストレスの下でも熱力裂け目や表面熱点に耐えるようにします.

工場 バランス: 各ユニットは,高速で振動を排除するために動力バランス試験を受け,これは車輪ベアリングとタイヤの寿命を延長します.

防腐表面: (オプション) 湿った気候での運送と保管中に長寿を確保するために,腐食防止層で覆われています.

OEM品質保証: オリジナル機器の性能とライフサイクルに一致するISO/IATF 16949規格に従って製造される.

よくある質問 (FAQ)

13602S1Mブレーキドラムはどのトラックシリーズと互換性がありますか?

3602S1Mブレーキドラムは,主にカンターとファイターシリーズを含むフーソ (三??) トラック用に設計された高性能OEMスペック交換機である.また,正確な8穴または10穴のマウント (特定のハブバージョンに応じて) を要求するさまざまな中重荷軸アプリケーションでも見られます.完璧なフィットメントを確保するために 車のVINやオリジナルの部品の仕様に 内部直径とパイロットの穴のサイズを 確認することをお勧めします

23602S1Mの金属工学は,どのようにブレーキの安全性を向上させるか?

3602S1Mの太鼓は高品質のG3000級灰色鋳鉄で製造されています.この材料は,熱吸収能力が高いため,熱疲労に対する耐性のために特別に選択されています.都市での重量ストップ・アンド・ゴー運転では,この金属工学は,中型トラックに共通するもので,ブレーキが消えるのを防ぎ,高温でもドラムが"丸ごと"残ることを保証します.安定した停止力を供給する.

33602S1Mブレーキドラムを設置する前にバランスが必要ですか?

3602S1Mの各ユニットは 工場で動力的にバランスされています 精密なバランスは トラック工学において不均衡 の ドラム は 方向 車 の 振動 と 方向 車 の ハブ や キングピン の 磨き を 加速 さ せるプレバランスドラムは"プラグアンドプレイ"の装置で 懸垂を保護し タイヤの耐久性を高めます

43602S1Mのブレーキドラムを交換する必要がある兆候は何ですか?

艦隊の安全のために 3602S1Mを交換してください

振動:ブレーキペダルが振動する場合は,ドラムが歪み (外れ) される可能性があります.

耐用限度:内径がドラムの外側に刻まれた最大直径 (最大直径) 限度に達した.

熱裂け:摩擦表面に深層の放射裂けや,もはや加工できない重要な"硬い点"がある.3602S1Mを間に合った交換は,あなたの商用車のブレーキシステムの信頼性を保証します.