3602S1M 트럭 브레이크 드럼 둥펑 DFAC / 410x220mm 후방 브레이크 드럼

동풍(DFAC) 트럭용 중장비 브레이크 드럼 3602S1M | 410x220mm 후륜 차축 브레이크 부품

제품 개요

3602S1M 브레이크 드럼은 동풍(DFAC) 중장비 트럭 및 고용량 트레일러 차축을 위해 특별히 설계된 프리미엄 등급 교체 부품입니다. 드럼 브레이크 시스템의 핵심 부품으로서, 이 모델은 최대 하중 조건에서도 일관된 제동 토크와 높은 구조적 안정성을 제공하도록 설계되었습니다.

첨단 HT250 / G3000 회주철 야금술을 사용하여 제조된 3602S1M 드럼은 뛰어난 열 저장 용량을 제공합니다. 이를 통해 차량은 가파른 내리막길에서 장시간 제동 중에도 안전과 성능을 유지할 수 있습니다. 각 드럼은 정밀한 공차로 CNC 가공되어 플릿 유지보수 및 수리를 위한 완벽한 "플러그 앤 플레이" 장착을 보장합니다.

차량 호환성

이 브레이크 드럼은 다음 차량 시스템에 대한 직접 장착 솔루션입니다:

트럭 브랜드: 동풍(DFAC), 킨랜드(천룡) 및 T-리프트 시리즈 포함.

차축 적용: 10톤 ~ 15톤 트럭 구성의 후륜 차축.

시스템 유형: 410mm 직경 구성의 에어 브레이크 시스템.

서비스 유형: 중장비 물류, 건설 운송 및 장거리 화물 운송.

기술 사양

정확한 구매 및 장착을 위해 3602S1M의 중요 기술 치수는 다음과 같습니다:

교차 참조 및 호환

다음 교차 참조 번호를 확인하여 올바른 부품인지 확인하십시오:

동풍: 3602S1M / 3602S1-M

호환: 410x220mm 브레이크 드럼 표준을 사용하는 특정 중장비 차축과 호환됩니다.

OE 대안: 3502251-T38L0 (DFAC 관련 시리즈).

주요 이점

우수한 열 관리: 브레이크 페이드 방지 및 브레이크 라이닝의 조기 유약 방지를 위해 열을 빠르게 방출하도록 설계되었습니다.

고탄소 야금술: G3000 철 사용은 드럼이 극한의 스트레스 하에서도 열 균열 및 표면 열점 저항성을 보장합니다. 

공장 밸런싱: 각 장치는 고속에서 진동을 제거하기 위해 동적 밸런스 테스트를 거쳐 휠 베어링 및 타이어의 수명을 연장합니다.

부식 방지 표면: (선택 사항) 습한 기후에서의 운송 및 보관 중 수명을 보장하기 위해 녹 방지 코팅 처리되었습니다.

OEM 품질 보증: ISO/IATF 16949 표준에 따라 제조되어 원래 장비의 성능 및 수명 주기와 일치합니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

1. 3602S1M 브레이크 드럼은 어떤 트럭 시리즈와 호환됩니까?

3602S1M 브레이크 드럼은 주로 후소(미쓰비시) 트럭, 특히 칸터 및 파이터 시리즈를 위해 설계된 고성능 OEM 사양 교체 부품입니다. 또한 정밀한 8홀 또는 10홀 장착 (특정 허브 버전에 따라 다름)이 필요한 다양한 중형 차축에도 사용됩니다. 완벽한 장착을 보장하기 위해 차량의 VIN 또는 원래 부품 사양과 비교하여 내부 직경 및 파일럿 구멍 크기를 확인하는 것이 좋습니다.

2. 3602S1M의 야금술은 제동 안전을 어떻게 향상시킵니까?

당사의 3602S1M 드럼은 프리미엄 G3000 등급 회주철을 사용하여 제조됩니다. 이 재료는 높은 열 흡수 용량 과 열 피로에 대한 저항성으로 특별히 선택되었습니다. 중형 트럭에 흔한 도시에서의 잦은 정지 및 출발 운행에서 이 야금술은 브레이크 페이드 를 방지하고 드럼이 고온에서도 "원형"을 유지하도록 하여 일관된 제동력을 제공합니다.

3. 3602S1M 브레이크 드럼은 설치 전에 밸런싱이 필요합니까?

아니요, 모든 3602S1M 장치는 공장에서 동적으로 밸런싱됩니다. 정밀 밸런싱은 구동계의 원활한 작동을 유지하기 위해 일본 트럭 엔지니어링에 중요합니다. 밸런스가 맞지 않는 드럼은 스티어링 휠 진동과 휠 허브 및 킹핀의 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 당사의 사전 밸런싱된 드럼은 서스펜션을 보호하고 타이어 수명을 개선하는 "플러그 앤 플레이" 설치를 제공합니다.

4. 3602S1M 브레이크 드럼을 교체해야 하는 징후는 무엇입니까?

플릿의 안전을 위해 다음을 발견하면 3602S1M을 교체해야 합니다:

맥동: 제동 시 브레이크 페달이 떨리면 드럼이 변형되었을 수 있습니다 (원형이 아님).

마모 한계: 내부 직경이 드럼 외부 표면에 새겨진 최대 직경 (Max Dia) 한계에 도달했습니다.

열 균열: 마찰 표면에 깊은 방사형 균열 또는 기계 가공할 수 없는 상당한 "경화점"이 있는 경우. 3602S1M의 시기적절한 교체는 상용차 제동 시스템의 신뢰성을 보장합니다.