لنت ترمز عقب سری هینو 700، 410x220 میلی‌متر، دیسک ترمز سنگین 43512-2330M

دیسک ترمز سنگین 43512-2330M برای سری هینو 700 | قطعه ترمز محور عقب ممتاز 410x220 میلی متر

مرور کلی محصول

دیسک ترمز 43512-2330M یک قطعه جایگزین با دقت بالا و سنگین است که به طور خاص برای سری هینو 700 (پروفیا) و سایر سیستم‌های محور کامیون هینو با ظرفیت بالا مهندسی شده است. این دیسک ترمز که برای کاربردهای محور عقب طراحی شده است، برای ارائه قدرت توقف استثنایی و عملکرد ثابت در شرایط حداکثر بار طراحی شده است.

ساخته شده از چدن خاکستری کربن بالا HT250 / G3000، مدل 43512-2330M ما دارای هدایت حرارتی برتر برای جلوگیری از ترک خوردگی حرارتی و "محو شدن ترمز" در هنگام ترمزگیری طولانی مدت در سراشیبی است. هر واحد با استانداردهای دقیق OEM ماشینکاری CNC شده است و از تناسب کامل "وصل و بازی" برای مدیران ناوگان و توزیع کنندگانی که به دنبال قابلیت اطمینان تجهیزات اصلی هستند، اطمینان حاصل می‌کند.

سازگاری با خودرو

این دیسک ترمز یک راه حل مستقیم برای پلتفرم‌های مختلف سنگین هینو است:

برند اصلی: کامیون‌های هینو (گروه تویوتا)

سری مدل: سری هینو 700، هینو پروفیا (کامیون سنگین).

کاربرد محور: محور عقب (سیستم هاب 10 پیچ).

انواع موتور رایج: E13C، P11C و سایر پیکربندی‌های بار سنگین.

سازگاری منطقه‌ای: به طور گسترده در بازارهای وسایل نقلیه تجاری آسیا، استرالیا و خاورمیانه استفاده می‌شود.

مشخصات فنی

ابعاد فنی دقیق برای تصمیم‌گیری‌های فنی سئو و خرید مشتری حیاتی است:

ارجاع متقابل و جایگزینی

43512-2330M را می‌توان با شماره‌های مرجع زیر ارجاع متقابل داد:

هینو: 43512-2330M / 435122330M

جایگزین OE: 43512-2330 / 43512-2430

مرجع پس از فروش: Sampa، DT Spare Parts، یا متخصصان قطعات کامیون ژاپنی خاص.

مزایای کلیدی

اتلاف حرارت بهبود یافته: ترکیب چدن کربن بالای تخصصی امکان انتقال سریع انرژی را فراهم می‌کند و سطح ترمز را خنک نگه می‌دارد و تنش حرارتی را کاهش می‌دهد.

بالانس دینامیکی دقیق: هر دیسک قبل از ارسال بالانس دینامیکی کارخانه‌ای را طی می‌کند تا لرزش در سرعت‌های بالا از بین برود و از بلبرینگ‌ها و درزگیرهای چرخ محافظت شود.

دوام ساختاری: با فلنج تقویت شده مهندسی شده است تا حتی تحت فشار مکانیکی شدید و دماهای بالا، دایره‌ای کامل را حفظ کند.

جا افتادن سریع: سطح اصطکاک با دقت تراش خورده، دوره "جا افتادن" سریع و صاف را با لنت‌های ترمز جدید تضمین می‌کند و عملکرد توقف فوری را فراهم می‌کند.

سطح ضد خوردگی: (اختیاری) با پوشش محافظ برای جلوگیری از اکسیداسیون در حین ذخیره‌سازی و حمل و نقل دریایی، پردازش شده است.

سوالات متداول (FAQ)

1. دیسک ترمز 43512-2330M با کدام مدل‌های کامیون سازگار است؟

دیسک ترمز 43512-2330M یک قطعه جایگزین OEM با کیفیت ممتاز است که به طور خاص برای کامیون‌های سنگین هینو طراحی شده است. این قطعه برای مطابقت با استانداردهای سختگیرانه خودروهای ژاپنی برای اجزای محور مهندسی شده است. برای اطمینان از تناسب 100٪ صحیح، توصیه می‌کنیم الگوی نصب 10 سوراخ را تأیید کرده و قطر پایلوت را با دفترچه راهنمای فنی خودروی خود بررسی کنید یا با شماره قطعه اصلی هینو 435122330 ارجاع متقابل دهید.

2. دیسک 43512-2330M چگونه گرمای شدید را در هنگام حمل و نقل سنگین مدیریت می‌کند؟

دیسک‌های 43512-2330M ما از چدن خاکستری درجه بالا G3000/G3500 ساخته شده‌اند. این متالورژی کربن بالا هدایت حرارتی برتر را فراهم می‌کند و به دیسک اجازه می‌دهد گرما را به سرعت جذب و دفع کند. این برای کامیون‌های سنگین که حداکثر بار را در سراشیبی‌های تند حمل می‌کنند حیاتی است، زیرا از محو شدن ترمز جلوگیری می‌کند و در برابر تشکیل "ترک‌های حرارتی" (ترک‌های کوچک سطحی) مقاومت می‌کند و از یکپارچگی ساختاری طولانی مدت اطمینان حاصل می‌کند.

3. چرا بالانس دینامیکی کارخانه‌ای برای 43512-2330M مهم است؟

هر واحد 43512-2330M قبل از حمل و نقل تحت بالانس دینامیکی دقیق قرار می‌گیرد. برای وسایل نقلیه تجاری هینو، حتی یک عدم تعادل جزئی می‌تواند منجر به لرزش شدید شاسی و "لرزش" فرمان شود. با نصب یک دیسک از پیش بالانس شده، از بلبرینگ‌های چرخ، لاستیک‌ها و اجزای سیستم تعلیق خود در برابر سایش زودرس محافظت می‌کنید و هزینه‌های نگهداری کلی ناوگان خود را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهید.

4. چه زمانی باید دیسک ترمز 43512-2330M تعویض شود؟

بازرسی ایمنی برای عملیات سنگین حیاتی است. در صورت موارد زیر باید 43512-2330M را تعویض کنید:

حد سایش رسیده است: قطر داخلی به حد مجاز قطر (Max Dia) که روی قسمت بیرونی دیسک ریخته شده است می‌رسد یا از آن فراتر می‌رود.

لرزش شدید: احساس لرزش ریتمیک در پدال ترمز دارید که نشان می‌دهد دیسک به دلیل گرمای بیش از حد "خارج از گرد" شده است.

شیارهای عمیق: شیارهای قابل توجهی روی سطح اصطکاک وجود دارد که بدون فراتر رفتن از حد ایمنی، با ماشین‌کاری قابل حذف نیستند.