Tang trống Hino 700 Series 410x220mm, loại chịu tải nặng, mã 43512-2330M

Đàn trống phanh hạng nặng 43512-2330M cho Hino 700 Series 410x220mm Premium Rear Axle Brake Componen

Tổng quan sản phẩm

Bàn phanh 43512-2330M là một bộ phận thay thế công suất cao, đặc biệt được thiết kế cho Hino 700 Series (Profia) và các hệ thống trục xe tải Hino công suất cao khác.Được thiết kế cho các ứng dụng trục sau, trống phanh này được xây dựng để cung cấp sức mạnh dừng đặc biệt và hiệu suất nhất quán trong điều kiện tải trọng tối đa.

Được sản xuất từ sắt đúc màu xám HT250 / G3000 cao carbon, mô hình 43512-2330M của chúng tôi có độ dẫn nhiệt vượt trội để ngăn ngừa nứt nhiệt và "mờ phanh" trong khi phanh xuống dốc kéo dài.Mỗi đơn vị được CNC-máy để yêu cầu các tiêu chuẩn OEM, đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo "plug-and-play" cho các nhà quản lý đội xe và nhà phân phối tìm kiếm độ tin cậy thiết bị gốc.

Khả năng tương thích xe

Loại trống phanh này là một giải pháp phù hợp trực tiếp cho các nền tảng hạng nặng khác nhau của Hino:

Thương hiệu chính: Hino Trucks (Nhóm Toyota)

Dòng mô hình: Hino 700 Series, Hino Profia (Xe tải hạng nặng).

Ứng dụng trục: trục sau (hệ thống trục 10 chân).

Các loại động cơ phổ biến: E13C, P11C và các cấu hình tải trọng khác.

Sự tương thích khu vực: Được sử dụng rộng rãi ở châu Á, Úc và Trung Đông thị trường xe thương mại.

Thông số kỹ thuật

Các kích thước kỹ thuật chính xác là rất quan trọng cho cả quyết định SEO kỹ thuật và mua sắm của khách hàng:

Giao chiếu chéo và trao đổi

Số 43512-2330M có thể được chéo với các số tham chiếu sau:

Hino: 43512-2330M / 435122330M

OE thay thế: 43512-2330 / 43512-2430

Thị trường hậu mãi: Sampa, DT phụ tùng, hoặc chuyên gia phụ tùng xe tải Nhật Bản cụ thể.

Những lợi ích chính

Tăng khả năng phân tán nhiệt: Thành phần sắt cao carbon đặc biệt cho phép chuyển đổi năng lượng nhanh chóng, giữ cho bề mặt phanh mát và giảm căng thẳng nhiệt.

Cân bằng động chính xác: Mỗi trống trải qua sự cân bằng động tại nhà máy để loại bỏ rung động ở tốc độ cao, bảo vệ vòng bi và niêm phong bánh xe.

Sức bền cấu trúc: Được thiết kế với một miếng kẹp được tăng cường để duy trì hình tròn hoàn hảo ngay cả dưới áp lực cơ học cực đoan và nhiệt độ cao.

Nhanh lên giường: Bề mặt ma sát mỏng đảm bảo một thời gian "ngăn" nhanh chóng và trơn tru với lớp lót phanh mới, cung cấp hiệu suất dừng ngay lập tức.

Bề mặt chống ăn mòn: (Tìm chọn) Được xử lý bằng lớp bảo vệ để ngăn ngừa oxy hóa trong quá trình lưu trữ và vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Những mẫu xe tải là 43512-2330M phanh trống tương thích với?

Đàn trống phanh 43512-2330M là một bộ phận thay thế OEM chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng của Hino.Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn ô tô Nhật Bản nghiêm ngặt cho các thành phần trụcĐể đảm bảo 100% phù hợp,chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra mô hình gắn 10 lỗ và kiểm tra đường kính lái xe với hướng dẫn kỹ thuật của xe của bạn hoặc tham chiếu chéo với số bộ phận Hino gốc 435122330.

2Làm thế nào để 43512-2330M xử lý nhiệt độ cực cao trong khi kéo nặng?

Các thùng 43512-2330M của chúng tôi được sản xuất từ sắt đúc G3000/G3500 cao cấp.cho phép trống hấp thụ và phân tán nhiệt nhanh chóngĐiều này rất quan trọng đối với xe tải hạng nặng mang tải trọng tối đa trên các đường xuống dốc, vì nó ngăn chặn phanh phai và chống lại sự hình thành "kiểm tra nhiệt" (các vết nứt bề mặt nhỏ),đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc lâu dài.

3Tại sao sự cân bằng năng động của nhà máy lại quan trọng đối với 43512-2330M?

Đối với các xe thương mại Hino, ngay cả sự mất cân bằng nhỏ cũng có thể dẫn đến rung động khung xe nghiêm trọng và lắc lái." Bằng cách lắp đặt một trống cân bằng trước, bạn bảo vệ vòng bi bánh xe, lốp và các thành phần treo của bạn khỏi bị mòn sớm, giảm đáng kể tổng chi phí bảo trì của đội xe của bạn.

4Khi nào nên thay trống phanh 43512-2330M?

Kiểm tra an toàn là rất quan trọng đối với các hoạt động hạng nặng.

Đạt đến giới hạn hao mòn: đường kính bên trong đáp ứng hoặc vượt quá giới hạn đường kính tối đa (Max Dia) được đúc vào bên ngoài trống.

Nhịp mạnh: Bạn cảm thấy nhịp nhịp nhịp nhịp trong bàn đạp phanh, cho thấy trống đã trở thành "ngoài vòng" do quá nóng.

Điểm sâu: Có những rãnh đáng kể trên bề mặt ma sát không thể được loại bỏ bằng cách gia công mà không vượt quá giới hạn an toàn.