Hino série 700 tambor traseiro 410x220mm tambor de freio pesado 43512-2330M

Tambor de Freio Pesado 43512-2330M para Série Hino 700 | Componente de Freio de Eixo Traseiro Premium de 410x220mm

Visão Geral do Produto

O Tambor de Freio 43512-2330M é uma peça de reposição de alta precisão e alta resistência, projetada especificamente para a Série Hino 700 (Profia) e outros sistemas de eixo Hino de alta capacidade. Projetado para aplicações no eixo traseiro, este tambor de freio é construído para oferecer poder de parada excepcional e desempenho consistente sob condições de carga máxima.

Fabricado em Ferro Fundido Cinzento HT250 / G3000 de alto carbono, nosso modelo 43512-2330M apresenta condutividade térmica superior para evitar trincas por calor e "fade" de freio durante frenagens prolongadas em descidas. Cada unidade é usinada em CNC de acordo com os rigorosos padrões OEM, garantindo um encaixe perfeito "plug-and-play" para gerentes de frota e distribuidores que buscam a confiabilidade do equipamento original.

Compatibilidade de Veículos

Este tambor de freio é uma solução de ajuste direto para várias plataformas Hino de alta resistência:

Marca Principal: Caminhões Hino (Grupo Toyota)

Série do Modelo: Série Hino 700, Hino Profia (Caminhão Pesado).

Aplicação do Eixo: Eixo Traseiro (sistema de cubo de 10 parafusos).

Tipos Comuns de Motor: E13C, P11C e outras configurações de carga pesada.

Compatibilidade Regional: Amplamente utilizado nos mercados de veículos comerciais da Ásia, Austrália e Oriente Médio.

Especificações Técnicas

Dimensões técnicas precisas são vitais tanto para SEO técnico quanto para decisões de compra do cliente:

Referência Cruzada e Intercâmbio

O 43512-2330M pode ser referenciado com os seguintes números de referência:

Hino: 43512-2330M / 435122330M

Alternativa OE: 43512-2330 / 43512-2430

Ref. Pós-venda: Sampa, DT Spare Parts ou especialistas em peças de caminhões japoneses.

Principais Benefícios

Dissipação de Calor Aprimorada: A composição especializada de ferro de alto carbono permite transferência rápida de energia, mantendo a superfície de frenagem fria e reduzindo o estresse térmico.

Balanceamento Dinâmico de Precisão: Cada tambor passa por balanceamento dinâmico de fábrica para eliminar vibrações em altas velocidades, protegendo os rolamentos das rodas e os retentores.

Durabilidade Estrutural: Projetado com uma flange reforçada para manter a circularidade perfeita mesmo sob pressão mecânica extrema e altas temperaturas.

Assentamento Rápido: A superfície de fricção torneada fina garante um período de "assentamento" rápido e suave com novas lonas de freio, proporcionando desempenho de parada imediato.

Superfície Anticorrosiva: (Opcional) Tratado com um acabamento protetor para evitar oxidação durante o armazenamento e transporte marítimo.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Com quais modelos de caminhão o Tambor de Freio 43512-2330M é compatível?

O Tambor de Freio 43512-2330M é uma peça de reposição OEM de qualidade premium projetada especificamente para caminhões pesados Hino. Ele é projetado para atender aos rigorosos padrões automotivos japoneses para componentes de eixo. Para garantir um ajuste 100% correto, recomendamos verificar o padrão de montagem de 10 furos e comparar o diâmetro do pilo com o manual técnico do seu veículo ou fazer uma referência cruzada com o número de peça original Hino 435122330.

2. Como o 43512-2330M lida com calor extremo durante o transporte pesado?

Nossos tambores 43512-2330M são fabricados em Ferro Fundido Cinzento de alta qualidade G3000/G3500. Essa metalurgia de alto carbono fornece condutividade térmica superior, permitindo que o tambor absorva e dissipe o calor rapidamente. Isso é vital para caminhões pesados que transportam cargas máximas em descidas íngremes, pois evita o fade de freio e resiste à formação de "trincas de calor" (pequenas rachaduras superficiais), garantindo integridade estrutural a longo prazo.

3. Por que o balanceamento dinâmico de fábrica é importante para o 43512-2330M?

Cada unidade 43512-2330M passa por um rigoroso balanceamento dinâmico de precisão antes do envio. Para veículos Hino comerciais, mesmo um pequeno desequilíbrio pode levar a vibrações severas do chassi e "tremor" na direção. Ao instalar um tambor pré-balanceado, você protege os rolamentos das rodas, pneus e componentes da suspensão contra desgaste prematuro, reduzindo significativamente os custos totais de manutenção da sua frota.

4. Quando o Tambor de Freio 43512-2330M deve ser substituído?

A inspeção de segurança é crítica para operações de alta resistência. Você deve substituir o 43512-2330M se:

Limite de Desgaste Atingido: O diâmetro interno atinge ou excede o limite de Diâmetro Máximo (Max Dia) gravado na parte externa do tambor.

Pulsação Severa: Você sente uma pulsação rítmica no pedal do freio, o que indica que o tambor ficou "fora de esquadro" devido ao superaquecimento.

Ranhuras Profundas: Existem sulcos significativos na superfície de fricção que não podem ser removidos por usinagem sem exceder o limite de segurança.