日野700シリーズ リアドラム 410x220mm ヘビーデューティーブレーキドラム 43512-2330M

ハイデュティブレーキドラム 43512-2330M ヒノ700シリーズ 410x220mm プレミアム 後ろ軸ブレーキコンポーネント

製品概要

43512-2330Mブレーキドラムは,Hino 700シリーズ (Profia) や他の高容量Hinoトラック軸システムのために特別に設計された高精度,重用部品です.設計された後軸用このブレーキドラムは 最大の有効負荷条件下で 卓越した停止力と一貫した性能を 提供するように設計されています

高炭素 HT250 / G3000 グレー鋳鉄で製造された私たちの 43512-2330Mモデルは,熱の裂け目や"ブレーキ消耗"を防ぐための優れた熱伝導性を備えています.各ユニットは厳格なOEM基準に CNC加工されていますオリジナル機器の信頼性を求める車両車隊管理者と販売業者にとって完璧な"プラグアンドプレイ"フィットを確保します.

車両互換性

このブレーキドラムは,様々なHino重用プラットフォームに直接フィットするソリューションです.

主要ブランド:ヒノ・トラック (トヨタグループ)

モデルシリーズ:ヒノ700シリーズ,ヒノプロフィア (ヘビー・デュース・トラック)

軸の適用: 後ろ軸 (10 スプッドハブシステム)

一般的なエンジンタイプ: E13C,P11C,その他の重荷配置

地域互換性: アジア,オーストラリア,中東の商用車市場で広く使用されています.

テクニカル仕様

技術的なSEOと顧客調達の決定の両方にとって正確な技術的な寸法が不可欠です.

交叉参照と交換

43512-2330Mは,次の参照番号とクロス参照することができます:

ヒノ: 43512-2330M / 435122330M

オエ オルタナティブ番号: 43512-2330 / 43512-2430

販売後サンパ,DTスペアパーツ,または特定の日本のトラックパーツの専門家.

主要 な 益

熱 の 散乱 を 強化 する: 特殊な高炭素鉄組成により,エネルギーが迅速に転送され,ブレーキ表面は冷却され,熱圧が軽減されます.

精度ダイナミックバランス: 各ドラムは,高速で振動をなくし,車輪ベアリングとシールを保護するために,工場動力バランスを受けます.

構造 耐久性: 強化されたフレンズで設計され 極端な機械圧力と高温下で 完璧な円形性を維持します

速やかに 寝る: 細いスレの摩擦面は,新しいブレーキ内膜で迅速でスムーズな"ベッディングイン"期間を保証し,即座に停止性能を提供します.

防腐表面: (オプション) 貯蔵や海上貨物輸送中に酸化を防ぐために保護仕上げで処理されています.

よくある質問 (FAQ)

1. 43512-2330Mブレーキドラムはどのトラックモデルと互換性がありますか?

43512-2330Mブレーキドラムは,Hinoの重用トラックのために特別に設計された高品質のOEM交換部品です.軸部品に対する日本製の厳格な自動車基準を満たすように設計されています100%の適切なフィットメントを保証するために車両の技術説明書に パイロットの直径を比較するか,オリジナルのHinoの部品番号 435122330と交差参照することをお勧めします..

243512-2330Mは 重荷を運ぶ際に 極端な熱を どう処理する?

43512-2330Mの太鼓は 高級のG3000/G3500 グレー鋳鉄で製造されています太鼓が熱を素早く吸収し散布できるようにするこれは,急降下で最大重荷を運ぶ重荷用トラックにとって不可欠です.これはブレーキが消えるのを防ぎ,熱検定 (表面上の小さな亀裂) の形成に抵抗します.長期的な構造的整合性を確保する.

3なぜ工場動的バランスが 43512-2330M に重要なのか?

43512-2330Mの各台は出荷前に厳格な精密ダイナミックバランスを受けます.商用ヒノ車両では,わずかな不均衡でさえ,重度のシャーシ振動とステアリングの震動を引き起こす可能性があります." 前もってバランスをとったドラムを設置して車輪,タイヤ,サスペンションの部品を 早速磨損から守って 車両の総メンテナンスコストを大幅に削減します

443512-2330Mブレーキドラムはいつ交換する?

安全検査は重荷操作にとって重要です.

耐磨制限に達: 内径が最大直径 (最大直径) の限界を満たすか,超える.

激しいパルス: オーバーヒートによりドラムが"外回り"になったことを示唆するブレーキペダルでリズム的なパルスを感じます.

深いスコア: 摩擦表面には,安全限界を超えない限り加工で取り除くことができない重要な溝があります.