WG9231342006 420x185มม. ดรัมเบรก Howo เพลาหลัง อะไหล่สำหรับ HC16 AC16

ดรัมเบรกหลัง SINOTRUK HOWO WG9231342006 | ส่วนประกอบสำหรับงานหนักขนาด 420x185 มม. สำหรับเพลา HC16 AC16

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ดรัมเบรก WG9231342006 เป็นส่วนประกอบทดแทนเกรดพรีเมียมสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก SINOTRUK HOWO และ Steyr ออกแบบมาสำหรับเพลาลดล้อ HC16 และ AC16 ขนาด 16 ตัน ดรัมเบรกนี้จำเป็นสำหรับการให้แรงบิดเบรกที่สูงมากซึ่งจำเป็นสำหรับรถดัมพ์เหมือง รถตักหนัก และรถขนส่งทางไกล

ผลิตจากเหล็กหล่อสีเทา HT250 / G3000 ที่มีคาร์บอนสูง รุ่น WG9231342006 ของเรามีดีไซน์ผนังเสริมความแข็งแรงเพื่อการดูดซับความร้อนที่เหนือกว่า สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ภายใต้ภาระบรรทุกสูงสุดและการเบรกบ่อยครั้ง ดรัมจะคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและป้องกัน "อาการเบรกจาง" แต่ละยูนิตได้รับการกลึงด้วย CNC ให้มีความแม่นยำสูง ให้ความพอดีที่สมบูรณ์แบบและความน่าเชื่อถือเทียบเท่า OEM สำหรับการบำรุงรักษาฟลีตนานาชาติ

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

ดรัมเบรกนี้เป็นโซลูชันที่ติดตั้งได้โดยตรงสำหรับแพลตฟอร์มงานหนักดังต่อไปนี้:

ยี่ห้อรถบรรทุก: SINOTRUK (HOWO, HOWO A7, T7H, T5G, Steyr, Prince).

ประเภทเพลา: เพลาลดล้อ HC16, AC16, ST16 (รุ่น 16 ตัน).

ตำแหน่งเพลา: เพลาขับหลัง.

การใช้งาน: รถดัมพ์เหมือง (รถดัมพ์), รถผสมปูน และรถขนส่งพิเศษสำหรับงานหนัก.

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

มิติที่แม่นยำเป็นรากฐานของการทำ SEO ทางเทคนิคและความมั่นใจของลูกค้า:

การอ้างอิงไขว้และการแลกเปลี่ยน

ตรวจสอบความถูกต้องของการติดตั้งโดยการอ้างอิงไขว้กับหมายเลขอุตสาหกรรมเหล่านี้:

SINOTRUK: WG9231342006 / WG9231 342006

การแลกเปลี่ยน: AZ9112340006 (เข้ากันได้ในการกำหนดค่าเฉพาะ)

หมายเลขอ้างอิงทางเลือก: WG9112340006 (เกี่ยวข้องกับชุดเพลาที่คล้ายกันโดยทั่วไป)

ประโยชน์หลัก

การออกแบบเสริมความแข็งแรงสำหรับงานหนัก: สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับเพลา 16 ตัน โดยมีความหนาเพิ่มขึ้นเพื่อทนต่อความเค้นทางกลของสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการก่อสร้าง.

ความเสถียรทางความร้อนที่เหนือกว่า: โลหะวิทยาขั้นสูงช่วยกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยงของการแตกร้าวจากความร้อนและ "จุดสีฟ้า" ได้อย่างมาก.

การถ่วงดุลแบบไดนามิกที่แม่นยำ: ดรัมแต่ละชิ้นได้รับการถ่วงดุลจากโรงงานเพื่อขจัดแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง ยืดอายุการใช้งานของซีลดุมล้อและตลับลูกปืนล้อ.

ความสม่ำเสมอของแรงเสียดทานสูง: พื้นผิวเสียดทานที่กลึงละเอียดช่วยส่งเสริมกระบวนการ "เข้าที่" อย่างรวดเร็วด้วยผ้าเบรกใหม่ ให้กำลังเบรกสูงสุดตั้งแต่เริ่มต้น.

ได้รับการรับรอง ISO/IATF 16949: ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้ได้มาตรฐานอายุการใช้งาน OEM หรือสูงกว่า.

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. ดรัมเบรก WG9231342006 เข้ากันได้กับระบบเพลาใดบ้าง?

ดรัมเบรก WG9231342006 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเพลาลดล้อสำหรับงานหนัก Sinotruk HOWO AC16 ซึ่งมักพบในรถดัมพ์ 6x4 และ 8x4 รถบรรทุกเหมือง และรถวิศวกรรมพิเศษ เนื่องจากเพลา AC16 ถูกออกแบบมาสำหรับรับน้ำหนักที่มาก ดรัมนี้จึงมีโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรง เราขอแนะนำให้ตรวจสอบรูปแบบการติดตั้งแบบ 10 รู และความหนาของหน้าแปลนที่เฉพาะเจาะจง เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้พอดีกับชุดดุมล้อ AC16 ของคุณ.

2. ประสิทธิภาพของ WG9231342006 เป็นอย่างไรภายใต้การเบรกน้ำหนักสูง?

ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการก่อสร้าง WG9231342006 ผลิตจากเหล็กหล่อสีเทา G3000/G3500 ที่ผสมโลหะ วัสดุนี้ให้ความต้านทานต่อความล้าจากความร้อนที่เหนือกว่า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อลงทางลาดชันด้วยน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ โลหะวิทยาขั้นสูงช่วยให้ดรัมคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและป้องกัน "การบานออก" (การขยายตัว) แม้ว่าอุณหภูมิภายในจะเกินช่วงการทำงานปกติ ก็ยังคงให้แรงบิดเบรกที่สม่ำเสมอ.

3. ดรัมเบรก WG9231342006 ได้รับการถ่วงดุลแบบไดนามิกเพื่อความเสถียรที่ความเร็วสูงหรือไม่?

ใช่ ทุกยูนิต WG9231342006 ได้รับการถ่วงดุลแบบไดนามิกอย่างเข้มงวด ก่อนออกจากโรงงาน สำหรับรถบรรทุก HOWO งานหนัก ดรัมที่ไม่ได้ถ่วงดุลอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงซึ่งสร้างความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ ABS ซีลล้อ และยาง กระบวนการถ่วงดุลที่แม่นยำของเราช่วยให้การหมุนที่ราบรื่นและการสึกหรอที่สม่ำเสมอทั่วทั้งผ้าเบรก ซึ่งช่วยยืดช่วงเวลาการบำรุงรักษาและลดเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะได้อย่างมาก.

4. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด (Max Dia) สำหรับ WG9231342006 คือเท่าใด?

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในการขนส่งงานหนัก เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด (Max Dia) - ขีดจำกัดการสึกหรอเพื่อความปลอดภัย - จะถูกหล่อหรือประทับบนขอบด้านนอกของ WG9231342006 ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติของเพลา AC16 ของคุณ ควรวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในโดยใช้ไมโครมิเตอร์วัดดรัม หากเส้นผ่านศูนย์กลางถึงขีดจำกัด หรือหากคุณพบ "จุดสีฟ้า" ที่บ่งชี้ถึงความร้อนสูงเฉพาะจุด ดรัมจะต้องถูกเปลี่ยนเพื่อป้องกันความล้มเหลวอย่างรุนแรงภายใต้การเบรกแรงดันสูง.