WG9231342006 420x185mm Howo tambor de freno piezas del eje trasero para HC16 AC16

SINOTRUK HOWO Tambor de freno trasero WG9231342006

Resumen del producto

El tambor de freno WG9231342006 es un componente de reemplazo de alto nivel y de uso pesado diseñado específicamente para camiones de la serie SINOTRUK HOWO y Steyr.Diseñado para ejes de reducción de ruedas HC16 y AC16 de 16 toneladas, este tambor de freno es esencial para proporcionar el par de frenado extremo requerido por los remaches mineros, cargadores pesados y vehículos logísticos de larga distancia.

Fabricado con hierro fundido gris HT250 / G3000 de alto carbono, nuestro modelo WG9231342006 cuenta con un diseño de pared reforzado para una absorción superior del calor.Esto garantiza que incluso bajo carga útil máxima y frenado frecuente, el tambor mantiene la integridad estructural y evita el "desvanecimiento del freno". Cada unidad está mecanizada CNC con tolerancias exigentes,ofreciendo un ajuste perfecto y confiabilidad de OEM para el mantenimiento de flotas internacionales.

Compatibilidad del vehículo

Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para las siguientes plataformas de trabajo pesado:

Marca del camión: SINOTRUK (HOWO, HOWO A7, T7H, T5G, Steyr, Prince) y otros fabricantes.

Tipo de eje:HC16, AC16, ST16 Ejes de reducción de ruedas (serie de 16 toneladas).

Posición del ejeEjes traseros.

Aplicación: camiones de descarga, mezcladoras de hormigón y transporte especializado pesado.

Especificaciones técnicas

Las dimensiones de precisión son la base del SEO técnico y la confianza del cliente:

Referencias cruzadas e intercambio

Asegurar la exactitud del montaje mediante la referencia cruzada con los siguientes números de la industria:

SINOTRUK: WG9231342006 / WG9231 342006

Intercambio: AZ9112340006 (Compatible en configuraciones específicas)

Recurso alternativo: WG9112340006 (Comúnmente relacionado con series de ejes similares)

Beneficios clave

Diseño reforzado para uso pesado: Específicamente construido para ejes de 16 toneladas, con un espesor aumentado para soportar el esfuerzo mecánico de los entornos mineros y de construcción.

Estabilidad térmica superior: La metalurgia avanzada disipa el calor rápidamente, reduciendo significativamente el riesgo de agrietamiento térmico y "manchas azules".

Equilibrio dinámico de precisión: Cada tambor se somete a un equilibrio de fábrica para eliminar las vibraciones a altas velocidades, prolongando la vida útil de los sellos del eje y los rodamientos de las ruedas.

Consistencia de alta fricción: La superficie de fricción fina promueve un rápido proceso de "inmersión" con nuevas zapatillas de freno, proporcionando la máxima potencia de frenado desde el primer día.

Certificado ISO/IATF 16949: Producido bajo estrictos sistemas de gestión de la calidad para cumplir o superar los estándares de vida útil de los OEM.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1¿Con qué sistemas de eje es compatible el tambor de freno WG9231342006?

El tambor de freno WG9231342006 está diseñado específicamente para ejes de reducción de trabajo pesado Sinotruk HOWO AC16.y vehículos de ingeniería especializadosDebido a que el eje AC16 está diseñado para cargas extremas, este tambor cuenta con una fundición reforzada.Recomendamos verificar el patrón de montaje de 10 agujeros y el espesor específico de la brida para garantizar un ajuste perfecto para su ensamblaje del eje AC16.

2¿Cómo se comporta el WG9231342006 bajo frenado de gran tonelaje?

Diseñado para entornos mineros y de construcción, el WG9231342006 está fabricado con hierro gris de aleación G3000/G3500.que es crítico al descender gradientes empinados con una carga útil completaLa metalurgia avanzada permite que el tambor mantenga la integridad estructural y evite la "expansión" incluso cuando las temperaturas internas excedan los rangos normales de funcionamiento.garantizar un par de frenado constante.

3. ¿Está el tambor de freno WG9231342006 dinámicamente equilibrado para la estabilidad a alta velocidad?

Sí, cada unidad WG9231342006 se somete a un estricto equilibrio dinámico antes de salir de la fábrica.Sellos de ruedasNuestro proceso de equilibrio de precisión garantiza una rotación suave y un desgaste uniforme en los revestimientos de frenos, lo que prolonga significativamente los intervalos de mantenimiento y reduce el tiempo de inactividad del vehículo.

4. ¿Cuál es el diámetro máximo (diámetro máximo) para el WG9231342006?

La seguridad es primordial en el transporte de vehículos pesados. El diámetro máximo (Max Dia) “el límite de desgaste de seguridad” se moldea o estampa en el borde exterior del WG9231342006.el diámetro interno debe medirse con un micrómetro de tamborSi el diámetro ha alcanzado el límite, o si se encuentran "manchas azules" que indican un sobrecalentamiento localizado, el tambor debe ser reemplazado para evitar una falla catastrófica en el frenado de alta presión.