프리미엄 브레이크 드럼 43512-1750M 500 시리즈 히노 브레이크 드럼 410x160mm

히노 500 시리즈용 프리미엄 브레이크 드럼 43512-1750M | 410x160mm 중장비 교체 부품

제품 개요

43512-1750M 브레이크 드럼은 히노 500 시리즈 (레인저) 트럭을 위해 특별히 설계된 정밀 엔지니어링 교체 부품입니다. 순정 장비 표준을 충족하고 능가하도록 설계된 이 브레이크 드럼은 중장비 물류 운송을 위한 안정적인 제동력, 차량 안정성 및 안전을 보장하는 데 중요합니다.

고품질 HT250 / G3000 회주철로 제조된 43512-1750M 모델은 최적화된 야금술을 특징으로 하여 뛰어난 열 관리를 제공합니다. 우수한 방열 용량을 제공하여 잦은 제동 또는 가파른 경사를 주행하는 동안 "브레이크 페이드" 및 표면 균열을 효과적으로 방지합니다. 각 드럼은 CNC 가공되어 완벽한 동심도를 보장하며, 플릿 유지보수를 위한 완벽한 "플러그 앤 플레이" 설치를 제공합니다.

차량 호환성

이 브레이크 드럼은 다양한 히노 중형 트럭 플랫폼에 대한 직접 장착 솔루션입니다:

주요 브랜드: 히노 트럭 (토요타 그룹)

모델 시리즈: 히노 500 시리즈 (모델: FC, FD, GD, FE, FG).

차축 적용: 전륜 또는 후륜 차축 (특정 섀시 모델 및 하중 등급에 따라 다름).

브레이크 시스템: 410mm 구성의 에어 오버 유압 또는 풀 에어 브레이크 시스템.

기술 사양

정확한 기술 치수는 기술 SEO 및 고객 조달 결정에 필수적입니다:

교차 참조 및 호환

43512-1750M은 다음 산업 참조 번호와 교차 참조할 수 있습니다:

히노: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

히노 대체: 43512-1710 / 43512-2570

애프터마켓 참조: 삼파, DT 스페어 파츠 및 기타 일본 트럭 부품 전문 업체.

주요 이점

고급 열 안정성: 고탄소 철 합금은 빠른 에너지 전달을 가능하게 하여 제동 표면을 시원하게 유지하고 드럼 확장 또는 균열 위험을 줄입니다.

정밀 동적 밸런싱: 모든 장치는 고속에서 진동을 제거하기 위해 공장 동적 밸런싱을 거쳐 휠 베어링 및 타이어의 조기 마모를 방지합니다. 

OEM 표준 장착: CNC 가공으로 순정 장비 공차와 일치하여 브레이크 라이닝과의 일관된 접촉 및 최대 마찰 성능을 보장합니다.

장거리 운행을 위한 내구성: 마모율이 낮도록 설계되어 교체 주기를 연장하여 플릿 관리자의 총 소유 비용 (TCO)을 크게 줄입니다.

글로벌 수출 준비 완료: 해상 운송 및 창고 보관 중 산화를 방지하기 위해 녹 방지 표면 처리가 가능합니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

1. 43512-1750M 브레이크 드럼은 어떤 트럭 모델과 호환됩니까?

43512-1750M 브레이크 드럼은 주로 히노 트럭, 특히 인기 있는 중장비 모델을 위해 설계된 프리미엄 등급 교체 부품입니다. 엄격한 일본 자동차 차축 부품 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 100% 호환성을 보장하기 위해 10홀 장착 패턴 및 파일럿 직경을 차량의 기술 매뉴얼과 비교하거나 순정 히노 부품 번호 435121750과 교차 참조하여 확인하는 것이 좋습니다.

2. 43512-1750M은 중량물 운송 중 "브레이크 페이드"를 어떻게 방지합니까?

당사의 43512-1750M 드럼은 고탄소 G3000 회주철로 제조됩니다. 이 특정 야금술은 뛰어난 열 전도성을 제공하여 드럼이 내리막길 주행 중 발생하는 강렬한 열을 흡수하고 발산할 수 있도록 합니다. 마찰 표면의 온도를 안정적으로 유지함으로써 드럼은 브레이크 페이드를 방지하고 표면 "열 균열" 형성에 저항하여 무거운 적재량에 대한 일관된 제동력을 보장합니다.

3. 43512-1750M 브레이크 드럼은 공장에서 동적 밸런싱이 이루어집니까?

예, 모든 43512-1750M 장치는 배송 전에 엄격한 동적 밸런싱을 거칩니다. 중장비 히노 트럭에서 균형이 맞지 않는 드럼은 상당한 스티어링 휠 진동과 휠 베어링 및 허브 씰의 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 당사의 정밀 밸런싱은 부드럽고 안정적인 회전을 보장하여 운전자 편의성을 향상시킬 뿐만 아니라 타이어 및 서스펜션 시스템의 서비스 수명을 연장합니다.

4. 43512-1750M의 안전 마모 한계 (최대 직경)는 얼마입니까?

최대 안전을 위해 최대 직경 (Max Dia) 한계는 43512-1750M의 외부 림에 주조되거나 스탬핑됩니다. 정기적인 유지보수 또는 브레이크 슈 교체 시 드럼 마이크로미터를 사용하여 내부 직경을 측정해야 합니다. 드럼이 최대 직경을 초과하면 구조적 무결성이 손상된 것이므로 고압 제동 시 드럼이 균열되는 것을 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다.