Tambor de freno de primera calidad 43512-1750M Serie 500 Tambor de freno Hino 410x160mm

Tambor de freno de primera calidad 43512-1750M para la serie 500 de Hino 410x160 mm pieza de repuesto de trabajo pesado

Resumen del producto

El tambor de freno 43512-1750M es un componente de repuesto de ingeniería de precisión diseñado específicamente para camiones de la serie Hino 500 (Ranger).Este tambor de freno es fundamental para garantizar una potencia de frenado fiable., la estabilidad de los vehículos y la seguridad para el transporte logístico medio y pesado.

Fabricado con hierro fundido gris de alta calidad HT250 / G3000, nuestro modelo 43512-1750M cuenta con una metalurgia optimizada para una gestión térmica superior.que impide eficazmente el "desvanecimiento del freno" y las grietas de la superficie durante el frenado frecuente o durante la navegación en pendientes pronunciadasCada tambor está mecanizado por CNC para garantizar una perfecta concentricidad, ofreciendo una instalación "plug-and-play" sin fisuras para el mantenimiento de la flota.

Compatibilidad del vehículo

Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para varias plataformas de camiones medianos Hino:

Marca principal: Hino Trucks (Grupo Toyota)

Serie de modelos: Serie Hino 500 (modelos: FC, FD, GD, FE, FG).

Aplicación del eje: eje delantero o trasero (dependiendo del modelo específico del chasis y de la capacidad de carga).

Sistema de frenos: sistemas de frenos de aire sobre hidráulico o de frenos de aire completo con configuración de 410 mm.

Especificaciones técnicas

Las dimensiones técnicas precisas son esenciales para las decisiones técnicas de SEO y de adquisición de clientes:

Referencias cruzadas e intercambio

El 43512-1750M puede hacerse referencia cruzada con los siguientes números de referencia de la industria:

Hino: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

Hino Alternativo: 43512-1710 / 43512-2570

Ref: Sampa, DT Parts y otros especialistas japoneses en piezas para camiones.

Beneficios clave

Estabilidad térmica avanzada: La composición de hierro con alto contenido de carbono permite una transferencia rápida de energía, manteniendo la superficie de frenado fría y reduciendo el riesgo de expansión o grietaje del tambor.

Equilibrio dinámico de precisión: cada unidad se somete a un equilibrio dinámico de fábrica para eliminar las vibraciones a altas velocidades, protegiendo los rodamientos de las ruedas y los neumáticos del desgaste prematuro.

Instalación estándar OEM: mecanizado CNC para que coincida con las tolerancias del equipo original, lo que garantiza un contacto constante con los revestimientos de freno y el máximo rendimiento de fricción.

Durabilidad para viajes largos: diseñado para una menor tasa de desgaste, reduciendo significativamente el coste total de propiedad (TCO) para los administradores de flotas al extender los intervalos de reemplazo.

Listo para la exportación mundial: disponible con tratamiento de superficie antirruda para evitar la oxidación durante el transporte marítimo y el almacenamiento en almacén.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1¿Con qué modelos de camiones es compatible el tambor de freno 43512-1750M?

El tambor de freno 43512-1750M es una pieza de repuesto de grado premium diseñada principalmente para camiones Hino, incluidos los modelos populares de trabajo pesado.Está diseñado para cumplir con los estrictos estándares automotrices japoneses para los componentes del ejePara asegurar la compatibilidad del 100%,Recomendamos verificar el patrón de montaje de 10 agujeros y el diámetro del piloto con el manual técnico de su vehículo o hacer referencia cruzada con el número de pieza original Hino 435121750.

2¿Cómo impide el 43512-1750M "Fade de freno" durante el transporte pesado?

Nuestros tambores 43512-1750M están fabricados de hierro fundido gris G3000 de alto carbono.permitiendo que el tambor absorba y disipe el calor intenso generado durante los descensosAl mantener una temperatura estable en la superficie de fricción, el tambor evita el desvanecimiento del freno y resiste la formación de "comprobas de calor" en la superficie, asegurando una potencia de frenado constante para cargas útiles pesadas.

3¿El tambor de freno 43512-1750M está dinámicamente equilibrado en la fábrica?

Sí, cada unidad 43512-1750M se somete a un riguroso equilibrio dinámico antes del envío.un tambor desequilibrado puede causar una vibración significativa del volante y un desgaste acelerado de los rodamientos de las ruedas y los sellos de los centros de cargaNuestro equilibrio de precisión garantiza una rotación suave y estable, lo que no sólo mejora la comodidad del conductor sino que también prolonga la vida útil de sus neumáticos y sistema de suspensión.

4¿Cuál es el límite de desgaste de seguridad (Max Dia) para el 43512-1750M?

Para una máxima seguridad, el límite de diámetro máximo (Max Dia) se fundió o estampó en el borde exterior del 43512-1750M. Durante el mantenimiento regular o el reemplazo de las zapatillas de freno,debe usar un micrómetro de tambor para medir el diámetro internoSi el tambor excede el máximo diámetro, su integridad estructural se ve comprometida y debe sustituirse inmediatamente para evitar que el tambor se agriete al frenar a alta presión.