Tambor de freno de primera calidad 43512-1750M Serie 500 Tambor de freno Hino 410x160mm

Tambor de freno premium 43512-1750M para Hino Serie 500 | Repuesto de alta resistencia de 410x160mm

Descripción del producto

El tambor de freno 43512-1750M es un componente de repuesto diseñado con precisión, fabricado específicamente para camiones Hino Serie 500 (Ranger). Diseñado para cumplir y superar los estándares del equipo original, este tambor de freno es fundamental para garantizar una potencia de frenado fiable, la estabilidad del vehículo y la seguridad en el transporte logístico de cargas medias y pesadas.

Fabricado con hierro fundido gris de alta calidad HT250 / G3000, nuestro modelo 43512-1750M presenta una metalurgia optimizada para una gestión térmica superior. Proporciona una excelente capacidad de disipación de calor, lo que previene eficazmente el "desvanecimiento de los frenos" y el agrietamiento de la superficie durante frenadas frecuentes o al circular por pendientes pronunciadas. Cada tambor está mecanizado por CNC para garantizar una concentricidad perfecta, ofreciendo una instalación "plug-and-play" sin problemas para el mantenimiento de flotas.

Compatibilidad del vehículo

Este tambor de freno es una solución de ajuste directo para varias plataformas de camiones Hino de servicio mediano:

Marca principal: Camiones Hino (Grupo Toyota)

Serie del modelo: Hino Serie 500 (Modelos: FC, FD, GD, FE, FG).

Aplicación del eje: Eje delantero o trasero (dependiendo del modelo de chasis específico y la capacidad de carga).

Sistema de frenos: Sistemas de frenos de aire sobre hidráulicos o de aire completo con configuración de 410 mm.

Especificaciones técnicas

Las dimensiones técnicas precisas son esenciales para el SEO técnico y las decisiones de compra de los clientes:

Referencia cruzada e intercambio

El 43512-1750M se puede referenciar con los siguientes números de referencia de la industria:

Hino: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

Alternativa Hino: 43512-1710 / 43512-2570

Referencia de posventa: Sampa, DT Spare Parts y otros especialistas en repuestos para camiones japoneses.

Beneficios clave

Estabilidad térmica avanzada: La composición de hierro de alto carbono permite una rápida transferencia de energía, manteniendo la superficie de frenado fría y reduciendo el riesgo de expansión o agrietamiento del tambor.

Equilibrado dinámico de precisión: Cada unidad se somete a un equilibrado dinámico de fábrica para eliminar vibraciones a altas velocidades, protegiendo los rodamientos de las ruedas y los neumáticos del desgaste prematuro. 

Ajuste estándar OEM: Mecanizado por CNC para igualar las tolerancias del equipo original, asegurando un contacto constante con las pastillas de freno y un rendimiento de fricción máximo.

Durabilidad para largas distancias: Diseñado para una menor tasa de desgaste, lo que reduce significativamente el Costo Total de Propiedad (TCO) para los gerentes de flotas al extender los intervalos de reemplazo.

Listo para exportación global: Disponible con tratamiento superficial antioxidante para prevenir la oxidación durante el transporte marítimo y el almacenamiento en almacén.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Con qué modelos de camiones es compatible el tambor de freno 43512-1750M?

El tambor de freno 43512-1750M es una pieza de repuesto de grado premium diseñada principalmente para camiones Hino, incluidos modelos populares de servicio pesado. Está diseñado para cumplir con los estrictos estándares automotrices japoneses para componentes de ejes. Para garantizar una compatibilidad del 100%, recomendamos verificar el patrón de montaje de 10 agujeros y el diámetro del buje en el manual técnico de su vehículo o compararlo con el número de pieza original de Hino 435121750.

2. ¿Cómo previene el 43512-1750M el "desvanecimiento de los frenos" durante el transporte pesado?

Nuestros tambores 43512-1750M se fabrican con hierro fundido gris G3000 de alto carbono. Esta metalurgia específica ofrece una excelente conductividad térmica, lo que permite que el tambor absorba y disipe el intenso calor generado durante los descensos. Al mantener una temperatura estable en la superficie de fricción, el tambor previene el desvanecimiento de los frenos y resiste la formación de "agrietamientos por calor" en la superficie, asegurando una potencia de frenado constante para cargas pesadas.

3. ¿El tambor de freno 43512-1750M está equilibrado dinámicamente en fábrica?

Sí, cada unidad 43512-1750M se somete a un riguroso equilibrado dinámico antes del envío. En los camiones Hino de servicio pesado, un tambor desequilibrado puede causar vibraciones significativas en el volante y un desgaste acelerado de los rodamientos de las ruedas y los sellos del cubo. Nuestro equilibrado de precisión garantiza una rotación suave y estable, lo que no solo mejora la comodidad del conductor, sino que también extiende la vida útil de sus neumáticos y sistema de suspensión.

4. ¿Cuál es el límite de desgaste de seguridad (diámetro máximo) para el 43512-1750M?

Para máxima seguridad, el límite de Diámetro Máximo (Max Dia) está fundido o estampado en el borde exterior del 43512-1750M. Durante el mantenimiento regular o el reemplazo de las pastillas de freno, debe usar un micrómetro de tambor para medir el diámetro interior. Si el tambor excede el diámetro máximo, su integridad estructural se ve comprometida y debe reemplazarse inmediatamente para evitar que el tambor se agriete bajo frenado de alta presión.