プレミアムブレーキドラム 43512-1750M 500シリーズ ヒノブレーキドラム 410x160mm

プレミアムブレーキドラム 43512-1750M 日野 500シリーズ用 | 410x160mm ヘビーデューティー交換部品

製品概要

43512-1750M ブレーキドラムは、日野 500シリーズ（レンジャー）トラック専用に精密設計された交換部品です。純正品基準を満たし、それを超えるように設計されたこのブレーキドラムは、信頼性の高い制動能力、車両の安定性、そして中・大型物流輸送の安全性を確保するために不可欠です。

高品質HT250 / G3000鋳鉄製で、当社の43512-1750Mモデルは、最適な冶金により優れた熱管理を実現しています。優れた放熱能力を備えており、頻繁なブレーキングや急勾配での走行中に発生する「ブレーキフェード」や表面のひび割れを効果的に防止します。各ドラムはCNC加工により完璧な同心度を確保しており、フリートメンテナンスにシームレスな「プラグアンドプレイ」取り付けが可能です。

車両互換性

このブレーキドラムは、様々な日野中型トラックプラットフォームに直接適合するソリューションです。

主要ブランド：日野自動車（トヨタグループ）

モデルシリーズ：日野 500シリーズ（モデル：FC、FD、GD、FE、FG）。

アクスル用途：フロントまたはリアアクスル（特定のシャシーモデルと負荷定格による）。

ブレーキシステム：エアオーバーハイドロリックまたはフルエアブレーキシステム（410mm構成）。

技術仕様

正確な技術寸法は、テクニカルSEOおよび顧客調達の決定に不可欠です。

クロスリファレンス＆互換性

43512-1750M は、以下の業界参照番号と相互参照できます。

日野：43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

日野代替品: 43512-1710 / 43512-2570

アフターマーケット参照：Sampa、DT Spare Parts、およびその他の日本トラック部品専門業者。

主な利点

高度な熱安定性：高炭素鋳鉄組成により、エネルギーの迅速な伝達が可能になり、ブレーキ面を冷却し、ドラムの膨張やひび割れのリスクを低減します。

精密動的バランシング：すべてのユニットは、工場での動的バランシングを受けており、高速での振動を排除し、ホイールベアリングとタイヤの早期摩耗を防ぎます。

OEM基準の適合性：CNC加工により純正品公差に一致させ、ブレーキライニングとの一貫した接触と最大の摩擦性能を保証します。

長距離走行のための耐久性：摩耗率の低減を目指して設計されており、交換間隔を延長することで、フリートマネージャーの総所有コスト（TCO）を大幅に削減します。

グローバル輸出対応：海上輸送中や倉庫保管中の酸化を防ぐための防錆表面処理が可能です。

よくある質問（FAQ）

1. 43512-1750M ブレーキドラムはどのトラックモデルと互換性がありますか？

43512-1750M ブレーキドラムは、主に日野自動車のトラック、特に人気のヘビーデューティーモデル向けに設計されたプレミアムグレードの交換部品です。厳格な日本の自動車基準を満たすように設計されています。100％の互換性を確保するために、10穴の取り付けパターンとパイロット径を車両の技術マニュアルで確認するか、元のHino部品番号435121750と照合することをお勧めします。

2. 43512-1750M は、重積載時の「ブレーキフェード」をどのように防ぎますか？

当社の43512-1750Mドラムは、高炭素G3000鋳鉄から製造されています。この特定の冶金は優れた熱伝導性を提供し、ドラムが下り坂での走行中に発生する激しい熱を吸収・放散することを可能にします。摩擦面での安定した温度を維持することにより、ドラムはブレーキフェードを防ぎ、表面の「ヒートチェック」の形成に抵抗し、重い積載量でも一貫した制動力を確保します。

3. 43512-1750M ブレーキドラムは工場で動的にバランス調整されていますか？

はい、43512-1750M のすべてのユニットは、出荷前に厳格な動的バランシングを受けています。ヘビーデューティー日野トラックでは、バランスの取れていないドラムは、ステアリングホイールの大きな振動や、ホイールベアリングおよびハブシールの早期摩耗を引き起こす可能性があります。当社の精密バランシングは、スムーズで安定した回転を保証し、ドライバーの快適性を向上させるだけでなく、タイヤとサスペンションシステムの寿命を延ばします。

4. 43512-1750M の安全摩耗限界（最大径）は何ですか？

最大限の安全のために、最大直径（Max Dia）の制限は、43512-1750M の外縁に鋳造または刻印されています。定期的なメンテナンスまたはブレーキシュー交換時には、ドラムマイクロメーターを使用して内径を測定する必要があります。ドラムが最大径を超えた場合、その構造的完全性が損なわれているため、高圧ブレーキ下でのドラムのひび割れを防ぐために、直ちに交換する必要があります。