Tambour de frein premium 43512-1750M Tambour de frein Hino série 500 410x160mm

Tambour de frein premium 43512-1750M pour Hino Série 500 | Pièce de rechange robuste de 410x160mm

Présentation du produit

Le tambour de frein 43512-1750M est un composant de remplacement conçu avec précision, spécifiquement pour les camions Hino Série 500 (Ranger). Conçu pour répondre et dépasser les normes d'équipement d'origine, ce tambour de frein est essentiel pour garantir une puissance de freinage fiable, la stabilité du véhicule et la sécurité pour le transport logistique moyen et lourd.

Fabriqué en fonte grise HT250 / G3000 de haute qualité, notre modèle 43512-1750M présente une métallurgie optimisée pour une gestion thermique supérieure. Il offre une excellente capacité de dissipation de la chaleur, ce qui empêche efficacement le "fading" des freins et la fissuration de la surface lors de freinages fréquents ou lors de la navigation sur des pentes raides. Chaque tambour est usiné CNC pour garantir une concentricité parfaite, offrant une installation "plug-and-play" transparente pour l'entretien de la flotte.

Compatibilité du véhicule

Ce tambour de frein est une solution d'ajustement direct pour diverses plateformes de camions Hino de poids moyen :

Marque principale : Hino Trucks (Groupe Toyota)

Série de modèles : Hino Série 500 (Modèles : FC, FD, GD, FE, FG).

Application essieu : Essieu avant ou arrière (selon le modèle de châssis spécifique et la charge nominale).

Système de freinage : Systèmes de freinage à air assisté ou à air complet avec configuration de 410 mm.

Spécifications techniques

Des dimensions techniques précises sont essentielles pour le référencement technique et les décisions d'achat des clients :

Référence croisée et interchangeabilité

Le 43512-1750M peut être référencé avec les numéros de référence de l'industrie suivants :

Hino : 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750

Hino Alternative : 43512-1710 / 43512-2570

Référence après-vente : Sampa, DT Spare Parts et autres spécialistes des pièces de camions japonais.

Avantages clés

Stabilité thermique avancée : La composition en fonte à haute teneur en carbone permet un transfert d'énergie rapide, maintenant la surface de freinage au frais et réduisant le risque de dilatation ou de fissuration du tambour.

Équilibrage dynamique de précision : Chaque unité subit un équilibrage dynamique en usine pour éliminer les vibrations à haute vitesse, protégeant les roulements de roue et les pneus de l'usure prématurée. 

Ajustement standard OEM : Usiné CNC pour correspondre aux tolérances de l'équipement d'origine, garantissant un contact constant avec les garnitures de frein et une performance de friction maximale.

Durabilité pour le long parcours : Conçu pour un taux d'usure plus faible, réduisant considérablement le coût total de possession (TCO) pour les gestionnaires de flotte en prolongeant les intervalles de remplacement.

Prêt pour l'exportation mondiale : Disponible avec un traitement de surface antirouille pour prévenir l'oxydation pendant le transport maritime et le stockage en entrepôt.

Questions fréquemment posées (FAQ)

1. Avec quels modèles de camions le tambour de frein 43512-1750M est-il compatible ?

Le tambour de frein 43512-1750M est une pièce de rechange de qualité supérieure principalement conçue pour les camions Hino, y compris les modèles populaires de poids lourd. Il est conçu pour répondre aux normes automobiles japonaises strictes pour les composants d'essieu. Pour garantir une compatibilité à 100 %, nous vous recommandons de vérifier le schéma de montage à 10 trous et le diamètre du pilote par rapport au manuel technique de votre véhicule ou de faire une référence croisée avec le numéro de pièce d'origine Hino 435121750.

2. Comment le 43512-1750M empêche-t-il le "fading" des freins lors du transport lourd ?

Nos tambours 43512-1750M sont fabriqués en fonte grise à haute teneur en carbone G3000. Cette métallurgie spécifique offre une excellente conductivité thermique, permettant au tambour d'absorber et de dissiper la chaleur intense générée lors des descentes. En maintenant une température stable sur la surface de friction, le tambour empêche le fading des freins et résiste à la formation de "fissures de chaleur" en surface, garantissant une puissance de freinage constante pour les charges lourdes.

3. Le tambour de frein 43512-1750M est-il équilibré dynamiquement en usine ?

Oui, chaque unité 43512-1750M subit un équilibrage dynamique rigoureux avant l'expédition. Dans les camions Hino de poids lourd, un tambour déséquilibré peut provoquer des vibrations importantes du volant et une usure accélérée des roulements de roue et des joints de moyeu. Notre équilibrage de précision assure une rotation douce et stable, ce qui améliore non seulement le confort du conducteur, mais prolonge également la durée de vie de vos pneus et de votre système de suspension.

4. Quelle est la limite d'usure de sécurité (diamètre max) pour le 43512-1750M ?

Pour une sécurité maximale, la limite de diamètre maximal (diamètre max) est coulée ou estampillée sur le bord extérieur du 43512-1750M. Lors de l'entretien régulier ou du remplacement des plaquettes de frein, vous devez utiliser un micromètre de tambour pour mesurer le diamètre intérieur. Si le tambour dépasse le diamètre maximal, son intégrité structurelle est compromise et il doit être remplacé immédiatement pour éviter que le tambour ne se fissure sous un freinage à haute pression.