Tambour de frein premium 43512-1750M Tambour de frein Hino série 500 410x160mm

Le tambour de freinage 43512-1750M pour la série 500 de Hino 410x160mm

Vue d'ensemble du produit

Le tambour de freinage 43512-1750M est un composant de remplacement de précision conçu spécifiquement pour les camions de la série Hino 500 (Ranger). Conçu pour répondre et dépasser les normes d'équipement d'origine,ce tambour de freinage est essentiel pour assurer une puissance d'arrêt fiable, la stabilité des véhicules et la sécurité pour le transport logistique moyen et lourd.

Fabriqué à partir de fonte grise HT250 / G3000 de haute qualité, notre modèle 43512-1750M dispose d'une métallurgie optimisée pour une gestion thermique supérieure.qui empêche efficacement le "fading du freinage" et les fissures de surface lors de freins fréquents ou lors d'une navigation sur des pentes raidesChaque tambour est usiné à la CNC pour assurer une parfaite concentricité, offrant une installation "plug-and-play" transparente pour la maintenance de la flotte.

Compatibilité avec les véhicules

Ce tambour de freinage est une solution d'ajustement direct pour diverses plates-formes de camions Hino:

Marque principale: Hino Trucks (groupe Toyota)

Série de modèles: série Hino 500 (modèles: FC, FD, GD, FE, FG).

Application de l'essieu: essieu avant ou arrière (selon le modèle de châssis spécifique et la capacité de charge).

Système de freinage: systèmes de freinage air-hydraulique ou plein air avec une configuration de 410 mm.

Spécifications techniques

Des dimensions techniques précises sont essentielles pour les décisions techniques de référencement et d'approvisionnement des clients:

Références croisées et échanges

Le 43512-1750M peut être croisé avec les numéros de référence suivants:

Hino: 43512-1750M / 43512-1750 / 435121750 Je suis désolé

Hino Alternative: 43512-1710 ou 43512-2570

Référent du marché de l'après-vente: Sampa, DT Spare Parts et autres spécialistes japonais des pièces de camions.

Les principaux avantages

Stabilité thermique avancée: la composition en fer à haute teneur en carbone permet un transfert d'énergie rapide, maintient la surface de freinage fraîche et réduit le risque d'expansion ou de fissuration du tambour.

Équilibrage dynamique de précision: chaque unité subit un équilibrage dynamique d'usine pour éliminer les vibrations à grande vitesse, protégeant ainsi les roulements et les pneus de l'usure prématurée.

Montage standard OEM: usinage CNC pour correspondre aux tolérances de l'équipement d'origine, assurant un contact constant avec les doublures de frein et une performance de frottement maximale.

Durabilité sur de longues distances: conçue pour un taux d'usure inférieur, réduisant considérablement le coût total de possession (TCO) pour les gestionnaires de flotte en allongeant les intervalles de remplacement.

Prêt pour l'exportation mondiale: disponible avec un traitement de surface anti-rouille pour prévenir l'oxydation pendant le transport maritime et le stockage en entrepôt.

Questions fréquemment posées

1Avec quels modèles de camions le tambour de freinage 43512-1750M est-il compatible?

Le tambour de freinage 43512-1750M est une pièce de rechange de qualité supérieure principalement conçue pour les camions Hino, y compris les modèles lourds populaires.Il est conçu pour répondre aux normes automobiles japonaises strictes pour les composants d'essieuPour assurer une compatibilité à 100%.nous vous recommandons de vérifier le modèle de montage de 10 trous et le diamètre du pilote par rapport au manuel technique de votre véhicule ou de le comparer avec le numéro de pièce Hino original 435121750.

2Comment le 43512-1750M empêche-t-il le "brake fade" lors d'un chargement lourd?

Nos fûts 43512-1750M sont fabriqués à partir de fonte G3000 à haute teneur en carbone.permettant au tambour d'absorber et de dissiper la chaleur intense générée lors des descentesEn maintenant une température stable sur la surface de frottement, le tambour empêche la décoloration des freins et résiste à la formation de "contrôles thermiques" de surface, assurant une puissance d'arrêt constante pour les charges utiles lourdes.

3Le tambour de frein 43512-1750M est-il équilibré dynamiquement à l'usine?

Oui, chaque unité 43512-1750M subit un équilibrage dynamique rigoureux avant expédition.un tambour déséquilibré peut provoquer une vibration importante du volant et une usure accélérée des roulements des roues et des joints des moyeuxNotre équilibrage de précision assure une rotation en douceur et stable, ce qui améliore non seulement le confort du conducteur, mais prolonge également la durée de vie de vos pneus et de votre système de suspension.

4. Quelle est la limite d'usure de sécurité (max Dia) pour le 43512-1750M?

Pour une sécurité maximale, la limite de diamètre maximal (Max Dia) est coulée ou estampillée sur la jante extérieure du 43512-1750M.vous devriez utiliser un micromètre à tambour pour mesurer le diamètre interneSi le tambour dépasse le diamètre maximal, son intégrité structurelle est compromise et il doit être remplacé immédiatement pour éviter que le tambour ne se fissure sous freinage à haute pression.